多項(xiàng)選擇題根據(jù)調(diào)整對(duì)象,車流調(diào)整方法有()。
A.重車調(diào)整
B.空車調(diào)整
C.非運(yùn)用車調(diào)整
D.備用車調(diào)整
E.特種車調(diào)整
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1.多項(xiàng)選擇題將貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間的各項(xiàng)因素分為主觀、客觀兩大類,那么屬于客觀因素的是()。
A.全周距
B.貨車旅速
C.管內(nèi)裝卸率
D.中時(shí)
E.停時(shí)
2.多項(xiàng)選擇題將貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間的各項(xiàng)因素分為主觀、客觀兩大類,那么屬于主觀因素的是()。
A.全周距
B.貨車旅速
C.管內(nèi)裝卸率
D.中時(shí)
E.停時(shí)
3.多項(xiàng)選擇題我國鐵路發(fā)展重載運(yùn)輸?shù)哪J接校ǎ?/a>
A.單元式重載列車
B.客貨混編式重載列車
C.整列式重載列車
D.組合式重載列車
E.分組式重載列車
4.多項(xiàng)選擇題下列加強(qiáng)能力的措施中,()屬于改建措施。
A.增設(shè)會(huì)讓站
B.采用補(bǔ)機(jī)
C.采用更完善的信聯(lián)閉設(shè)備
D.在單線區(qū)段采用特殊類型運(yùn)行圖
E.修建雙線
5.多項(xiàng)選擇題下列加強(qiáng)能力的措施中,屬于技術(shù)組織措施的是()。
A.增設(shè)會(huì)讓站
B.采用補(bǔ)機(jī)
C.采用更完善的信聯(lián)閉設(shè)備
D.在單線區(qū)段采用特殊類型運(yùn)行圖
E.利用動(dòng)能闖坡
最新試題
列車運(yùn)行線的鋪畫方案有下列幾種:()。
題型:多項(xiàng)選擇題
影響車流運(yùn)行徑路選擇的主要因素有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
鐵路機(jī)車的運(yùn)用方式有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
就全路而言,工作量即為全路的()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鐵路局的通過車流量越大,則該局的管內(nèi)裝卸率越大。
題型:判斷題
全路工作量等于全路各鐵路局工作量之和。
題型:判斷題
我國鐵路發(fā)展重載運(yùn)輸?shù)哪J接校ǎ?/p>
題型:多項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸工作分析的主要內(nèi)容有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
將貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間的各項(xiàng)因素分為主觀、客觀兩大類,那么屬于主觀因素的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
在鐵路局(分局)管內(nèi)卸車的重車稱為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題