單項(xiàng)選擇題就全路而言，工作量即為全路的（）。
A.裝車數(shù)
B.卸車數(shù)
C.使用車數(shù)
D.運(yùn)用車數(shù)
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1.單項(xiàng)選擇題技術(shù)計(jì)劃是為完成月度貨運(yùn)計(jì)劃而制定的（）計(jì)劃。
A.車流調(diào)整
B.列車編組
C.列車運(yùn)行
D.機(jī)車車輛運(yùn)用
2.單項(xiàng)選擇題重載列車的列車總重不低于（）噸。
A.4000
B.5000
C.6000
D.10000
3.單項(xiàng)選擇題如果區(qū)段內(nèi)陡坡區(qū)間比較集中，限制了列車重量的提高，那么（）是擴(kuò)能的有效措施。
A.開(kāi)行組合列車
B.采用補(bǔ)機(jī)
C.組織重載運(yùn)輸
D.增設(shè)會(huì)讓站
4.單項(xiàng)選擇題鋪畫(huà)單線區(qū)段貨物列車詳圖時(shí)，若通過(guò)能力利用率在80%以上時(shí)，應(yīng)從（）開(kāi)始鋪畫(huà)貨物列車運(yùn)行線。
A.限制區(qū)間
B.困難區(qū)間
C.機(jī)車折返站
D.列車始發(fā)站
5.單項(xiàng)選擇題單線區(qū)段區(qū)間愈均等，運(yùn)行圖鋪滿程度愈高，摘掛列車扣除系數(shù)（）。
A.愈大
B.愈小
C.不變
D.愈接近于1
最新試題
影響扣除系數(shù)的因素主要有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
區(qū)段管內(nèi)列車包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
將貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間的各項(xiàng)因素分為主觀、客觀兩大類，那么屬于主觀因素的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
根據(jù)調(diào)整對(duì)象，車流調(diào)整方法有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)車日產(chǎn)量是指平均每臺(tái)貨運(yùn)機(jī)車每日生產(chǎn)的（）數(shù)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
裝車地直達(dá)列車包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
鐵路局的通過(guò)車流量越大，則該局的管內(nèi)裝卸率越大。
題型：判斷題
下列命題中，正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
重車調(diào)整方法有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
將貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間的各項(xiàng)因素分為主觀、客觀兩大類，那么屬于客觀因素的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題