單項(xiàng)選擇題

下列命題中，正確的是（）。

A.調(diào)車機(jī)車將卸后空車由卸車地點(diǎn)調(diào)到裝車地點(diǎn)的作業(yè)稱為送車。
B.在雙線半自閉區(qū)段，上、下行方向的限制區(qū)間相同。
C.平行運(yùn)行圖通過(guò)能力越大的區(qū)段，其年度貨物輸送能力也越大。
D.鐵路局運(yùn)用車保有量等于其所轄各分局運(yùn)用車保有量之和。

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單項(xiàng)選擇題
機(jī)車日產(chǎn)量是指平均每臺(tái)貨運(yùn)機(jī)車每日生產(chǎn)的（）數(shù)。
A.車公里
B.總重噸公里
C.載重噸公里
D.人公里
單項(xiàng)選擇題
在分局調(diào)度所內(nèi)，（）調(diào)度員負(fù)責(zé)管轄區(qū)段內(nèi)所有與列車運(yùn)行有關(guān)的工作。
A.客運(yùn)
B.貨運(yùn)
C.列車
D.機(jī)車
單項(xiàng)選擇題
我國(guó)鐵路建立了（）級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)。
A.一
B.二
C.三
D.四
單項(xiàng)選擇題
在鐵路局（分局）管內(nèi)卸車的重車稱為（）。
A.管內(nèi)工作車
B.移交車
C.運(yùn)用車
D.非運(yùn)用車
單項(xiàng)選擇題
對(duì)全路而言，管內(nèi)裝卸率的值等于（）。
A.0
B.1
C.2
D.3
單項(xiàng)選擇題
空車調(diào)整一般以（）最少為主要優(yōu)化目標(biāo)。
A.空車工作量
B.空車保有量
C.空車車小時(shí)消耗
D.空車走行公里
單項(xiàng)選擇題
就全路而言，工作量即為全路的（）。
A.裝車數(shù)
B.卸車數(shù)
C.使用車數(shù)
D.運(yùn)用車數(shù)
單項(xiàng)選擇題
技術(shù)計(jì)劃是為完成月度貨運(yùn)計(jì)劃而制定的（）計(jì)劃。
A.車流調(diào)整
B.列車編組
C.列車運(yùn)行
D.機(jī)車車輛運(yùn)用
單項(xiàng)選擇題
重載列車的列車總重不低于（）噸。
A.4000
B.5000
C.6000
D.10000
單項(xiàng)選擇題
如果區(qū)段內(nèi)陡坡區(qū)間比較集中，限制了列車重量的提高，那么（）是擴(kuò)能的有效措施。
A.開(kāi)行組合列車
B.采用補(bǔ)機(jī)
C.組織重載運(yùn)輸
D.增設(shè)會(huì)讓站

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下列命題中，正確的是（）。

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機(jī)車日產(chǎn)量是指平均每臺(tái)貨運(yùn)機(jī)車每日生產(chǎn)的（）數(shù)。

在分局調(diào)度所內(nèi)，（）調(diào)度員負(fù)責(zé)管轄區(qū)段內(nèi)所有與列車運(yùn)行有關(guān)的工作。

我國(guó)鐵路建立了（）級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)。

在鐵路局（分局）管內(nèi)卸車的重車稱為（）。

對(duì)全路而言，管內(nèi)裝卸率的值等于（）。

空車調(diào)整一般以（）最少為主要優(yōu)化目標(biāo)。

就全路而言，工作量即為全路的（）。

技術(shù)計(jì)劃是為完成月度貨運(yùn)計(jì)劃而制定的（）計(jì)劃。

重載列車的列車總重不低于（）噸。

如果區(qū)段內(nèi)陡坡區(qū)間比較集中，限制了列車重量的提高，那么（）是擴(kuò)能的有效措施。

下列命題中，正確的是（）。

你可能感興趣的試題

機(jī)車日產(chǎn)量是指平均每臺(tái)貨運(yùn)機(jī)車每日生產(chǎn)的（）數(shù)。

在分局調(diào)度所內(nèi)，（）調(diào)度員負(fù)責(zé)管轄區(qū)段內(nèi)所有與列車運(yùn)行有關(guān)的工作。

我國(guó)鐵路建立了（）級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)。

在鐵路局（分局）管內(nèi)卸車的重車稱為（）。

對(duì)全路而言，管內(nèi)裝卸率的值等于（）。

空車調(diào)整一般以（）最少為主要優(yōu)化目標(biāo)。

就全路而言，工作量即為全路的（）。

技術(shù)計(jì)劃是為完成月度貨運(yùn)計(jì)劃而制定的（）計(jì)劃。

重載列車的列車總重不低于（）噸。

如果區(qū)段內(nèi)陡坡區(qū)間比較集中，限制了列車重量的提高，那么（）是擴(kuò)能的有效措施。

下列命題中，正確的是（）。

機(jī)車日產(chǎn)量是指平均每臺(tái)貨運(yùn)機(jī)車每日生產(chǎn)的（）數(shù)。

在分局調(diào)度所內(nèi)，（）調(diào)度員負(fù)責(zé)管轄區(qū)段內(nèi)所有與列車運(yùn)行有關(guān)的工作。

在鐵路局（分局）管內(nèi)卸車的重車稱為（）。

對(duì)全路而言，管內(nèi)裝卸率的值等于（）。

就全路而言，工作量即為全路的（）。

技術(shù)計(jì)劃是為完成月度貨運(yùn)計(jì)劃而制定的（）計(jì)劃。

重載列車的列車總重不低于（）噸。

如果區(qū)段內(nèi)陡坡區(qū)間比較集中，限制了列車重量的提高，那么（）是擴(kuò)能的有效措施。