多項選擇題將貨車周轉(zhuǎn)時間的各項因素分為主觀、客觀兩大類，那么屬于客觀因素的是（）。
A.全周距
B.貨車旅速
C.管內(nèi)裝卸率
D.中時
E.停時
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1.多項選擇題將貨車周轉(zhuǎn)時間的各項因素分為主觀、客觀兩大類，那么屬于主觀因素的是（）。
A.全周距
B.貨車旅速
C.管內(nèi)裝卸率
D.中時
E.停時
2.多項選擇題我國鐵路發(fā)展重載運輸?shù)哪Ｊ接校ǎ?/a>
A.單元式重載列車
B.客貨混編式重載列車
C.整列式重載列車
D.組合式重載列車
E.分組式重載列車
3.多項選擇題下列加強能力的措施中，（）屬于改建措施。
A.增設(shè)會讓站
B.采用補機
C.采用更完善的信聯(lián)閉設(shè)備
D.在單線區(qū)段采用特殊類型運行圖
E.修建雙線
4.多項選擇題下列加強能力的措施中，屬于技術(shù)組織措施的是（）。
A.增設(shè)會讓站
B.采用補機
C.采用更完善的信聯(lián)閉設(shè)備
D.在單線區(qū)段采用特殊類型運行圖
E.利用動能闖坡
5.多項選擇題加強鐵路通過能力的途徑有（）。
A.提高列車總重
B.提高列車載重系數(shù)
C.增加行車密度
D.增加機車臺數(shù)
E.提高列車重量與增加行車密度同時進行
最新試題
將貨車周轉(zhuǎn)時間的各項因素分為主觀、客觀兩大類，那么屬于主觀因素的是（）。
題型：多項選擇題
區(qū)段管內(nèi)列車包括（）。
題型：多項選擇題
根據(jù)調(diào)整對象，車流調(diào)整方法有（）。
題型：多項選擇題
下列加強能力的措施中，（）屬于改建措施。
題型：多項選擇題
在鐵路局（分局）管內(nèi)卸車的重車稱為（）。
題型：單項選擇題
全路工作量等于全路各鐵路局工作量之和。
題型：判斷題
在分局調(diào)度所內(nèi)，（）調(diào)度員負責管轄區(qū)段內(nèi)所有與列車運行有關(guān)的工作。
題型：單項選擇題
影響列車旅速系數(shù)的因素主要有（）。
題型：多項選擇題
列車運行線的鋪畫方案有下列幾種：（）。
題型：多項選擇題
就全路而言，工作量即為全路的（）。
題型：單項選擇題