多項(xiàng)選擇題影響車流運(yùn)行徑路選擇的主要因素有（）。

A.運(yùn)輸距離
B.運(yùn)送時(shí)間
C.限制坡度
D.所需總費(fèi)用
E.經(jīng)由各區(qū)段的通過能力、各技術(shù)站的改編能力及其利用程度


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1.多項(xiàng)選擇題裝車地直達(dá)列車包括（）。

A.技術(shù)直達(dá)列車
B.始發(fā)直達(dá)列車
C.階梯直達(dá)列車
D.基地直達(dá)列車
E.空車直達(dá)列車

2.單項(xiàng)選擇題下列命題中，不正確的是（）。

A.車站接發(fā)列車工作由車站值班員統(tǒng)一指揮。
B.車站調(diào)車工作由調(diào)車長統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。
C.空車走行率等于空周距與重周距之比。
D.在使用三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，追蹤列車之間的間隔通常需相隔三個(gè)閉塞分區(qū)。

3.單項(xiàng)選擇題下列命題中，正確的是（）。

A.調(diào)車機(jī)車將卸后空車由卸車地點(diǎn)調(diào)到裝車地點(diǎn)的作業(yè)稱為送車。
B.在雙線半自閉區(qū)段，上、下行方向的限制區(qū)間相同。
C.平行運(yùn)行圖通過能力越大的區(qū)段，其年度貨物輸送能力也越大。
D.鐵路局運(yùn)用車保有量等于其所轄各分局運(yùn)用車保有量之和。

4.單項(xiàng)選擇題機(jī)車日產(chǎn)量是指平均每臺(tái)貨運(yùn)機(jī)車每日生產(chǎn)的（）數(shù)。

A.車公里
B.總重噸公里
C.載重噸公里
D.人公里