A.裝卸費(fèi)
B.滯期費(fèi)
C.速遣費(fèi)
D.平倉(cāng)費(fèi)、理倉(cāng)費(fèi)
E.駁船費(fèi)
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A.班機(jī)運(yùn)輸
B.航空快遞
C.集裝箱運(yùn)輸
D.包機(jī)運(yùn)輸
E.集中托運(yùn)
A.霍爾木茲海峽
B.馬六甲海峽
C.英吉利海峽
D.曼德海峽
A.前者屬共同海損，后者屬單獨(dú)海損
B.前者屬單獨(dú)海損，后者屬共同海損
C.都屬共同海損
D.都屬單獨(dú)海損
A.實(shí)際全損
B.推定全損
C.共同海損
D.單獨(dú)海損
A.船舶和運(yùn)費(fèi)兩方
B.貨物和運(yùn)費(fèi)兩方
C.船舶、運(yùn)費(fèi)和貨物三方
D.船舶和貨物兩方
最新試題
水上旅客運(yùn)輸自愿保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率根據(jù)客船、航線及航程分別訂定。
再保險(xiǎn)的分類，若以責(zé)任分配方面來(lái)劃分，可分為（）
（）是指事先主動(dòng)采取某些措施來(lái)防止和避免面臨或潛在的特定運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。
《漢堡規(guī)則》關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間采用（）
下列說(shuō)法中，不符合補(bǔ)償原則的有（）
我國(guó)為了對(duì)航次租船合同進(jìn)行約束，制定了單獨(dú)的法律。
海運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家尤其是普通法國(guó)家一般將航次租船合同歸入租船合同的范疇，是租船合同的一種，我國(guó)也是如此。
重復(fù)保險(xiǎn)進(jìn)行分?jǐn)?，通常采取以下原則：順序責(zé)任、（）和限額責(zé)任。
分入公司接受再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，主要目的是（）
最早使用的再保險(xiǎn)形式是（）