A.裝車一半的貨車統(tǒng)計為空車。
B.卸車一半的貨車統(tǒng)計為重車。
C.無調(diào)中轉(zhuǎn)車隨原列車出發(fā)。
D.雙重作業(yè)車數(shù)越多,停時越長。
E.無調(diào)比重越大,中時越長。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.檢修車
B.保溫車
C.備用車
D.禁溜車
E.路用車
A.裝卸車統(tǒng)計
B.現(xiàn)在車統(tǒng)計
C.貨車停留時間統(tǒng)計
D.貨物列車運(yùn)行正點(diǎn)統(tǒng)計
E.貨物列車出發(fā)正點(diǎn)統(tǒng)計
A.組織本.站作業(yè)車補(bǔ)軸
B.組織修竣車補(bǔ)軸
C.組織鄰近站車流補(bǔ)軸
D.組織快速解編作業(yè)
E.組織雙重作業(yè)
A.組織列車超軸
B.組織快速取送
C.組織單機(jī)掛車
D.組織快速裝卸
E.利用直通或區(qū)段列車附掛到中間站的車流
A.確定出發(fā)列車編組內(nèi)容和車流來源
B.安排調(diào)車機(jī)車運(yùn)用計劃
C.確定裝車計劃和空車來源
D.確定卸車計劃
E.安排到發(fā)線運(yùn)用計劃
最新試題
裝車地直達(dá)列車包括()。
列車運(yùn)行線的鋪畫方案有下列幾種:()。
區(qū)段管內(nèi)列車包括()。
鐵路機(jī)車的運(yùn)用方式有()。
下列加強(qiáng)能力的措施中,()屬于改建措施。
將貨車周轉(zhuǎn)時間的各項因素分為主觀、客觀兩大類,那么屬于客觀因素的是()。
根據(jù)調(diào)整對象,車流調(diào)整方法有()。
我國鐵路建立了()級調(diào)度機(jī)構(gòu)。
下列情況中,屬于違反列車編組計劃的是()。
機(jī)車日產(chǎn)量是指平均每臺貨運(yùn)機(jī)車每日生產(chǎn)的()數(shù)。