單項(xiàng)選擇題同步發(fā)電機(jī)并車后,進(jìn)行負(fù)載的轉(zhuǎn)移需調(diào)節(jié)(),解列發(fā)電機(jī)需調(diào)節(jié)()。

A.原動機(jī)的調(diào)速器/發(fā)電機(jī)的調(diào)壓器
B.發(fā)電機(jī)的調(diào)壓器/原動機(jī)的調(diào)速器
C.原動機(jī)的調(diào)速器/發(fā)電機(jī)磁場變阻器
D.原動機(jī)的調(diào)速器/原動機(jī)的調(diào)速器


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1.單項(xiàng)選擇題同步發(fā)電機(jī)并車后,要進(jìn)行負(fù)載的轉(zhuǎn)移和分配,需調(diào)節(jié)()。

A.發(fā)電機(jī)的調(diào)壓器
B.原動機(jī)的調(diào)速器
C.勵磁回路的磁場變阻器
D.負(fù)載的功率因數(shù)表

2.單項(xiàng)選擇題電網(wǎng)上只有兩臺同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行,如果只將一臺發(fā)電機(jī)組油門減小,而另一臺未作任何調(diào)節(jié),則會導(dǎo)致()。

A.電網(wǎng)頻率下降
B.電網(wǎng)頻率上升
C.電網(wǎng)頻率振蕩
D.電網(wǎng)電壓上升

3.單項(xiàng)選擇題電網(wǎng)上只有兩臺同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行,如果只將一臺發(fā)電機(jī)組油門增大,而另一臺未作任何調(diào)節(jié),則會導(dǎo)致()。

A.電網(wǎng)頻率下降
B.電網(wǎng)頻率上升
C.電網(wǎng)頻率振蕩
D.電網(wǎng)電壓下降

4.單項(xiàng)選擇題自動調(diào)頻調(diào)載裝置,一般說來不能完成()。

A.維持調(diào)速特性不一致的兩機(jī)組有功功率分配均勻
B.保持電網(wǎng)電壓的頻率恒定
C.接到解列指令,自動進(jìn)行負(fù)荷轉(zhuǎn)移
D.根據(jù)目前網(wǎng)上負(fù)荷大小自動調(diào)整發(fā)電機(jī)臺數(shù)

5.單項(xiàng)選擇題若兩臺原動機(jī)調(diào)速特性有顯著差異的同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)經(jīng)一段時間運(yùn)行后(自動調(diào)頻調(diào)載裝置未投入),由于有功負(fù)載的變動,則()。

A.有功負(fù)載分配不再均勻
B.機(jī)組間功率震蕩
C.有功負(fù)載分配仍保持均勻
D.一定導(dǎo)致一臺發(fā)電機(jī)逆功跳閘

最新試題

船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn),不必非得用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中,船舶電網(wǎng)由三個層次組成,下列選項(xiàng)中,哪一個是不正確的()。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)螺旋槳的類型,將軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)分為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶航行時由于下列哪種情況的出現(xiàn),需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶電力體系是由()構(gòu)成的。

題型:單項(xiàng)選擇題

主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

為了確保維修人員正在接觸的線路無電,中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列電網(wǎng)負(fù)載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是()。

題型:單項(xiàng)選擇題