單項(xiàng)選擇題電網(wǎng)上只有兩臺同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行,如果只將一臺發(fā)電機(jī)組油門增大,而另一臺未作任何調(diào)節(jié),則會導(dǎo)致()。

A.電網(wǎng)頻率下降
B.電網(wǎng)頻率上升
C.電網(wǎng)頻率振蕩
D.電網(wǎng)電壓下降


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1.單項(xiàng)選擇題自動調(diào)頻調(diào)載裝置,一般說來不能完成()。

A.維持調(diào)速特性不一致的兩機(jī)組有功功率分配均勻
B.保持電網(wǎng)電壓的頻率恒定
C.接到解列指令,自動進(jìn)行負(fù)荷轉(zhuǎn)移
D.根據(jù)目前網(wǎng)上負(fù)荷大小自動調(diào)整發(fā)電機(jī)臺數(shù)

2.單項(xiàng)選擇題若兩臺原動機(jī)調(diào)速特性有顯著差異的同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)經(jīng)一段時(shí)間運(yùn)行后(自動調(diào)頻調(diào)載裝置未投入),由于有功負(fù)載的變動,則()。

A.有功負(fù)載分配不再均勻
B.機(jī)組間功率震蕩
C.有功負(fù)載分配仍保持均勻
D.一定導(dǎo)致一臺發(fā)電機(jī)逆功跳閘

3.單項(xiàng)選擇題若兩臺原動機(jī)調(diào)速特性完全一致的同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)經(jīng)一段時(shí)間運(yùn)行后,由于有功負(fù)載的變動,則()。

A.有功負(fù)載分配不再均勻
B.機(jī)組間功率震蕩
C.有功負(fù)載分配仍保持均勻
D.導(dǎo)致一臺發(fā)電機(jī)逆功跳閘

4.單項(xiàng)選擇題對于由兩臺交流同步發(fā)電機(jī)構(gòu)成的船舶電站,下列關(guān)于其原動機(jī)調(diào)速特性的說法正確的是()。

A.均為無差特性,是最為理想的
B.一臺為有差特性,一臺為無差特性,并聯(lián)后一定可以穩(wěn)定運(yùn)行
C.均為相同的調(diào)差率的有差特性,是最為理想的
D.均為相同的調(diào)差率的有差特性,并聯(lián)后不能穩(wěn)定運(yùn)行

5.單項(xiàng)選擇題若兩臺同步發(fā)電機(jī)的原動機(jī)調(diào)速特性分別為有差和無差特性,則該兩機(jī)()。

A.并聯(lián)后,不能進(jìn)行有功負(fù)載轉(zhuǎn)移
B.并聯(lián)運(yùn)行后,若網(wǎng)上有功負(fù)載變動,則變化量將全部由無差特性的發(fā)電機(jī)承擔(dān)
C.并聯(lián)運(yùn)行后,若網(wǎng)上有功負(fù)載變動,則變化量將全部由有差特性的發(fā)電機(jī)承擔(dān)
D.并聯(lián)運(yùn)行后,若網(wǎng)上有功負(fù)載變動,將導(dǎo)致頻率的變動

最新試題

下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用,下列說法錯誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶,一般在()工況下軸發(fā)投入運(yùn)行。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶航行時(shí)下列哪種情況的出現(xiàn),不必非得用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行()。

題型:單項(xiàng)選擇題

對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高,中壓電纜的敷設(shè)好壞會對設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響,因此敷設(shè)時(shí)要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶航行時(shí)由于下列哪種情況的出現(xiàn),需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行()。

題型:單項(xiàng)選擇題

某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)。當(dāng)主機(jī)緊急倒車時(shí),為保證緊急狀態(tài)的快速性,船舶電站自動控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車鐘把手的位置信號()。

題型:單項(xiàng)選擇題