單項(xiàng)選擇題若兩臺(tái)同步發(fā)電機(jī)的原動(dòng)機(jī)調(diào)速特性分別為有差和無差特性,則該兩機(jī)()。

A.并聯(lián)后,不能進(jìn)行有功負(fù)載轉(zhuǎn)移
B.并聯(lián)運(yùn)行后,若網(wǎng)上有功負(fù)載變動(dòng),則變化量將全部由無差特性的發(fā)電機(jī)承擔(dān)
C.并聯(lián)運(yùn)行后,若網(wǎng)上有功負(fù)載變動(dòng),則變化量將全部由有差特性的發(fā)電機(jī)承擔(dān)
D.并聯(lián)運(yùn)行后,若網(wǎng)上有功負(fù)載變動(dòng),將導(dǎo)致頻率的變動(dòng)


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1.單項(xiàng)選擇題手動(dòng)轉(zhuǎn)移并聯(lián)運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)的有功功率,為保持電網(wǎng)電壓和頻率不變,應(yīng)調(diào)節(jié)()。

A.發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁
B.均壓線
C.原動(dòng)機(jī)的油門
D.調(diào)壓器

2.單項(xiàng)選擇題兩臺(tái)同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行后均勻出力,但發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)頻率略低于額定頻率。欲手動(dòng)調(diào)整到額定頻率,應(yīng)()。

A.操作兩機(jī)的調(diào)速器伺服馬達(dá)的手柄,向相反方向調(diào)整
B.操作兩機(jī)的調(diào)速器伺服馬達(dá)的手柄,使之同時(shí)向“快”方向調(diào)整
C.操作兩機(jī)的調(diào)速器伺服馬達(dá)的手柄,使之同時(shí)向“慢”方向調(diào)整
D.調(diào)節(jié)兩機(jī)的勵(lì)磁電流

3.單項(xiàng)選擇題兩臺(tái)同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行后均勻出力,但發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)頻率略高于額定頻率。欲手動(dòng)調(diào)整到額定頻率,應(yīng)()。

A.操作兩機(jī)的調(diào)速器伺服馬達(dá)的手柄,向相反方向調(diào)整
B.操作兩機(jī)的調(diào)速器伺服馬達(dá)的手柄,使之同時(shí)向“快”方向調(diào)整
C.操作兩機(jī)的調(diào)速器伺服馬達(dá)的手柄,使之同時(shí)向“慢”方向調(diào)整
D.調(diào)節(jié)兩機(jī)的勵(lì)磁電流

4.單項(xiàng)選擇題兩臺(tái)同容量相復(fù)勵(lì)同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行,開始兩機(jī)有功負(fù)荷已調(diào)整均勻。經(jīng)一段時(shí)間運(yùn)行后,發(fā)現(xiàn)由于負(fù)載的大小變動(dòng),使兩機(jī)有功負(fù)荷不再均勻,這說明()。

A.直流均壓線故障
B.兩機(jī)相復(fù)勵(lì)調(diào)壓裝置的調(diào)壓特性不一致
C.兩機(jī)調(diào)速器的調(diào)速特性不一致
D.一定是調(diào)速器故障

5.單項(xiàng)選擇題假設(shè)1#同步發(fā)電機(jī)為電網(wǎng)運(yùn)行機(jī),2#同步發(fā)電機(jī)并車成功后,應(yīng)如何轉(zhuǎn)移負(fù)載()。

A.向“快”方向先調(diào)節(jié)2#機(jī)的調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄;再反方向調(diào)節(jié)1#機(jī)
B.向“慢”方向先調(diào)節(jié)1#機(jī)的調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄;再反方向調(diào)節(jié)2#機(jī)
C.同時(shí)同方向調(diào)節(jié)兩機(jī)的調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄
D.同時(shí)調(diào)節(jié)兩機(jī)的調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄,1#機(jī)向“慢”方向,2#機(jī)向“快”方向

最新試題

對(duì)于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng),下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶航行時(shí)由于下列哪種情況的出現(xiàn),需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了防止對(duì)電氣管理人員造成觸電傷害,下列哪一個(gè)措施是不正確的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補(bǔ)償方案的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高,中壓電纜的敷設(shè)好壞會(huì)對(duì)設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響,因此敷設(shè)時(shí)要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶電站單機(jī)容量的()要知足可能的最大負(fù)載工況,且一般船舶機(jī)艙中配有的機(jī)組數(shù)目為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng),下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶電力體系是由()構(gòu)成的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說法錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題