A.6V/1.3
B.3V/2.5
C.2.0/1.5
D.2.5V/1.3
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A.16V/1.1
B.14.4/1.2
C.20V/1.3
D.17.6/1.2
A.小/低
B.小/高
C.大/高
D.大/低
A.更換極板
B.進(jìn)行過(guò)充電
C.進(jìn)行浮充電
D.更新電解液
A.電解液的比重達(dá)1.20
B.單個(gè)電池的電壓達(dá)2V
C.電解液中出現(xiàn)了大量的氣泡,單個(gè)電池的電壓達(dá)2.5V
D.電解液的比重達(dá)1.20并出現(xiàn)了大量的氣泡
A.1.20以下
B.1.18左右
C.1.20
D.1.28~1.30之間
最新試題
為了確保維修人員正在接觸的線路無(wú)電,中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說(shuō)法中不正確的是()。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補(bǔ)償方案的是()。
船舶航行時(shí)下列哪種情況的出現(xiàn),不必非得用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行()。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)。當(dāng)主機(jī)緊急倒車時(shí),為保證緊急狀態(tài)的快速性,船舶電站自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車鐘把手的位置信號(hào)()。
根據(jù)螺旋槳的類型,將軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)分為()。
對(duì)于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
下列電網(wǎng)負(fù)載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是()。
具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是()。
對(duì)于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng),下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是()。
船舶航行時(shí)由于下列哪種情況的出現(xiàn),需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行()。