單項(xiàng)選擇題鉛蓄電池在充電過程中,發(fā)現(xiàn)有個(gè)別極板硫化,電解液的比重不易變化。此時(shí)應(yīng)采?。ǎ?/strong>

A.更換極板
B.進(jìn)行過充電
C.進(jìn)行浮充電
D.更新電解液


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1.單項(xiàng)選擇題鉛蓄電池充電終了的標(biāo)志是()。

A.電解液的比重達(dá)1.20
B.單個(gè)電池的電壓達(dá)2V
C.電解液中出現(xiàn)了大量的氣泡,單個(gè)電池的電壓達(dá)2.5V
D.電解液的比重達(dá)1.20并出現(xiàn)了大量的氣泡

2.單項(xiàng)選擇題鉛蓄電池如果充足了電,則其電解液比重()。

A.1.20以下
B.1.18左右
C.1.20
D.1.28~1.30之間

4.單項(xiàng)選擇題電池并聯(lián)()

A.可以提高直流電源的輸出電壓
B.可以提高直流電源的輸出電流
C.可以提高直流電源的輸出電流和電壓
D.可以減小直流電源的輸出電壓

5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于鎘-鎳蓄電池的保養(yǎng),下列說法錯(cuò)誤的是()。

A.不需要對(duì)電解液進(jìn)行更換
B.充電時(shí)若溫度超過標(biāo)準(zhǔn)值,應(yīng)加少量的氫氧化鋰
C.保存時(shí)不能讓金屬物將外殼與負(fù)極接觸
D.多充電對(duì)蓄電池?zé)o害,少充電則對(duì)蓄電池不利

最新試題

下列電網(wǎng)負(fù)載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶電力體系是由()構(gòu)成的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船舶中壓電力系統(tǒng)中,為了保證在維修時(shí)操作人員的人身安全,在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān),下列各處中設(shè)置不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時(shí)向電網(wǎng)輸送()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一般而言,選擇電機(jī)是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點(diǎn)是(),但是這不是死規(guī)定,考慮具體條件和設(shè)計(jì)要求,會(huì)有更合理的不同數(shù)值。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了防止對(duì)電氣管理人員造成觸電傷害,下列哪一個(gè)措施是不正確的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了確保維修人員正在接觸的線路無電,中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題