單項(xiàng)選擇題當(dāng)主電源故障，主匯流排失電后，應(yīng)急匯流排與主匯流排之間的母線聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)應(yīng)（）。

A．值班人員將其打開(kāi)
B．值班人員將其閉合
C．自動(dòng)打開(kāi)
D．自動(dòng)閉合


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2.單項(xiàng)選擇題對(duì)于設(shè)立大應(yīng)急、小應(yīng)急電源的船舶，大應(yīng)急是由采用（）實(shí)現(xiàn)；小應(yīng)急采用（）實(shí)現(xiàn)。

A．發(fā)電機(jī)組/發(fā)電機(jī)組
B．蓄電池組/蓄電池組
C．發(fā)電機(jī)組/蓄電池組
D．蓄電池組/發(fā)電機(jī)組

3.單項(xiàng)選擇題船舶主電源與大應(yīng)急電源（）電氣連鎖關(guān)系；大應(yīng)急電源的起動(dòng)一般是（）進(jìn)行的。

A．有／手動(dòng)
B．無(wú)／手動(dòng)
C．有／自動(dòng)
D．無(wú)／自動(dòng)

4.單項(xiàng)選擇題應(yīng)急發(fā)電機(jī)配電板不裝有（）。

A．電流表及轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)
B．電壓表及轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)
C．同步表
D．頻率表

5.單項(xiàng)選擇題應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制屏內(nèi)不裝有（）。

A．電壓互感器
B．電流互感器
C．逆功率繼電器
D．調(diào)壓裝置

最新試題

對(duì)于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)的定義是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時(shí)應(yīng)處于（）狀態(tài)；相當(dāng)于（）負(fù)載。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了確保維修人員正在接觸的線路無(wú)電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開(kāi)關(guān)。下列說(shuō)法中不正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)。當(dāng)主機(jī)緊急倒車(chē)時(shí)，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車(chē)鐘把手的位置信號(hào)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為100r/min，軸帶發(fā)電機(jī)頻率為50Hz，主機(jī)軸與軸帶發(fā)電機(jī)之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10，則該軸帶發(fā)電機(jī)的磁極對(duì)數(shù)為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運(yùn)行。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶航行時(shí)由于下列哪種情況的出現(xiàn)，需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時(shí)操作人員的人身安全，在許多地方都設(shè)置了隔離開(kāi)關(guān)，下列各處中設(shè)置不正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)的分勵(lì)脫扣器的感化是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題