A.自動(dòng)/自動(dòng)
B.自動(dòng)/人工
C.人工/人工
D.人工/自動(dòng)
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A.發(fā)電機(jī)組/發(fā)電機(jī)組
B.蓄電池組/蓄電池組
C.發(fā)電機(jī)組/蓄電池組
D.蓄電池組/發(fā)電機(jī)組
A.有/手動(dòng)
B.無/手動(dòng)
C.有/自動(dòng)
D.無/自動(dòng)
A.電流表及轉(zhuǎn)換開關(guān)
B.電壓表及轉(zhuǎn)換開關(guān)
C.同步表
D.頻率表
A.電壓互感器
B.電流互感器
C.逆功率繼電器
D.調(diào)壓裝置
A.控制屏
B.并車屏
C.負(fù)載屏
D.匯流排
最新試題
對(duì)于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng),下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是()。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是()。
為了防止對(duì)電氣管理人員造成觸電傷害,下列哪一個(gè)措施是不正確的()。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中,為了保證在維修時(shí)操作人員的人身安全,在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān),下列各處中設(shè)置不正確的是()。
由于主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速比較(),故在軸帶發(fā)電機(jī)與主機(jī)軸之間設(shè)置()齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用,下列說法錯(cuò)誤的是()。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài),現(xiàn)要進(jìn)港靠碼頭,主機(jī)需要進(jìn)行減速及倒車操縱。應(yīng)()。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時(shí)向電網(wǎng)輸送()。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義,根據(jù)IEEE(電氣和電子工程師協(xié)會(huì))標(biāo)準(zhǔn)的定義是()。
軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間()。