A．電壓互感器
B．電流互感器
C．逆功率繼電器
D．調(diào)壓裝置
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你可能感興趣的試題
A．控制屏
B．并車屏
C．負(fù)載屏
D．匯流排
A．舵機(jī)
B．錨機(jī)
C．主機(jī)的兩臺冷卻水泵
D．蘇伊士運(yùn)河探照燈
A．甲板機(jī)械
B．小功率負(fù)載
C．部分重要負(fù)載
D．固定式潛水泵
A．節(jié)省電網(wǎng)成本
B．操作方便
C．提高重要負(fù)載的供電可靠性
D．提高重要負(fù)載的使用率
A．舵機(jī)、錨機(jī)
B．錨機(jī)
C．航行燈、錨機(jī)
D．舵機(jī)、航行燈
最新試題
下列電網(wǎng)負(fù)載中，最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是（）。
船舶電力體系是由（）構(gòu)成的。
船舶航行時由于下列哪種情況的出現(xiàn)，需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行（）。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時操作人員的人身安全，在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān)，下列各處中設(shè)置不正確的是（）。
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
對于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說法錯誤的是（）。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)。當(dāng)主機(jī)緊急倒車時，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自動控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車鐘把手的位置信號（）。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。