A.通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機(jī)供電,其中之一與應(yīng)急電源相連
B.只需設(shè)有1個控制站(駕駛臺)
C.當(dāng)舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時,舵機(jī)自動停止轉(zhuǎn)舵,防止操舵設(shè)備受損
D.從一舷最大舵角轉(zhuǎn)至另一舷最大舵角的時間應(yīng)不超過30s
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A.通常采用一路供電并與應(yīng)急電源相連
B.至少有兩個控制站(駕駛臺和舵機(jī)房),控制站之間裝有轉(zhuǎn)換開關(guān)
C.當(dāng)舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時,舵機(jī)自動停止轉(zhuǎn)舵,防止操舵設(shè)備受損
D.從一舷最大舵角轉(zhuǎn)至另一舷最大舵角的時間應(yīng)不超過30s
A.通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機(jī)供電,其中之一與應(yīng)急電源相連
B.至少有兩個控制站(駕駛臺和舵機(jī)房),控制站之間裝有轉(zhuǎn)換開關(guān)
C.當(dāng)舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時,舵機(jī)自動停止轉(zhuǎn)舵,防止操舵設(shè)備受損
D.從一舷最大舵角轉(zhuǎn)至另一舷最大舵角的時間應(yīng)不超過60s
A.2/不可以
B.2/可以
C.3/可以
D.1/不可以
A.配有專用的柴油發(fā)電裝置向舵機(jī)供電
B.通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機(jī)室供電即可,不需要與應(yīng)急電源相連
C.通常采用一路供電并與應(yīng)急電源相連即可,沒必要采用兩路饋線方式
D.通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機(jī)供電,其中之一與應(yīng)急電源相連
A.能耗制動→再生制動與機(jī)械制動→機(jī)械制動
B.再生制動→再生制動與機(jī)械制動→機(jī)械制動
C.反接制動→能耗制動→機(jī)械制動
D.再生制動→機(jī)械制動→能耗制動
最新試題
額定電壓為110/24V變壓器,若將原邊繞組接于220V交流電源上,其結(jié)果如何?若將220/24V的變壓器接于110V交流電源上,其結(jié)果又將如何?
一臺三相變壓器,額定容量為SN=400kVA,額定電壓為U1/U2=36000/6000V,Y/△連接。試求:(1)原、副邊額定電流;(2)在額定工作情況下,原、副邊繞組中的電流;(3)已知原邊繞組匝數(shù)N1=600,問副邊繞組匝數(shù)N1為多少?
為保證舵機(jī)的工作可靠自動操舵儀應(yīng)包括()。
下列關(guān)于舵機(jī)對電力拖動與控制的要求的諸多說法,錯誤的()。
某舵機(jī)控制規(guī)律為:舵角,其中φ:偏航角。它屬于()。
自動操舵方式特點(diǎn)是()。
根據(jù)常見的控制規(guī)律將舵機(jī)分為比例舵、比例積分舵、比例微分舵、比例積分微分舵。一般來說,控制方案最佳的是()。
對于電動-液壓舵機(jī)系統(tǒng)來說,拖動變量油泵的電動機(jī)應(yīng)采用何種型號電機(jī)()。
額定頻率為50Hz的變壓器接于頻率為60Hz的額定電壓上,以及額定頻率為60Hz的變壓器接于頻率為50Hz的額定電壓上,將對變壓器運(yùn)行帶來什么影響?50Hz和60Hz的變壓器能通用嗎?
某舵機(jī)控制規(guī)律為:舵角其中φ:偏航角,即PID舵。在船舶回航過程中自動給出反舵效果的是()。