A.2/不可以
B.2/可以
C.3/可以
D.1/不可以
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A.配有專用的柴油發(fā)電裝置向舵機(jī)供電
B.通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機(jī)室供電即可,不需要與應(yīng)急電源相連
C.通常采用一路供電并與應(yīng)急電源相連即可,沒必要采用兩路饋線方式
D.通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機(jī)供電,其中之一與應(yīng)急電源相連
A.能耗制動(dòng)→再生制動(dòng)與機(jī)械制動(dòng)→機(jī)械制動(dòng)
B.再生制動(dòng)→再生制動(dòng)與機(jī)械制動(dòng)→機(jī)械制動(dòng)
C.反接制動(dòng)→能耗制動(dòng)→機(jī)械制動(dòng)
D.再生制動(dòng)→機(jī)械制動(dòng)→能耗制動(dòng)
A.1500/750/214
B.750/375/107
C.1000/500/150
D.3000/1500/428
A.起貨機(jī)的電動(dòng)機(jī)機(jī)械特性較軟
B.起貨機(jī)的電動(dòng)機(jī)的過載性能好,起動(dòng)力矩較大
C.起貨機(jī)的電動(dòng)機(jī)的調(diào)速范圍一般較寬
D.起貨機(jī)的制動(dòng)環(huán)節(jié)一般只采取電氣制動(dòng),不使用電磁制動(dòng)器
A.起貨機(jī)的電動(dòng)機(jī)機(jī)械特性較硬,保證無(wú)論負(fù)載重與輕,運(yùn)行速度差不多
B.起貨機(jī)的電動(dòng)機(jī)過載性能好,起動(dòng)力矩較大
C.起貨機(jī)的電動(dòng)機(jī)調(diào)速范圍一般較窄
D.一般選用自復(fù)位按鈕作為主令操縱電器
最新試題
根據(jù)圖所示的簡(jiǎn)化等效電路圖,列出電壓平衡方程式,并分別畫出感性及容性負(fù)載時(shí)的相量圖。
某舵機(jī)控制規(guī)律為:舵角其中φ:偏航角,即PID舵。通常所說的“糾偏舵、穩(wěn)舵角”效果是該式中()給出的。
舵機(jī)的電力拖動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置至少()個(gè)控制站(臺(tái));其控制系統(tǒng)應(yīng)保證各控制站(臺(tái))()同時(shí)操作。
一臺(tái)50Hz的單相變壓器,若誤把原邊繞組接到與其額定電壓相同直流電源上,會(huì)發(fā)生什么現(xiàn)象?
一臺(tái)三相變壓器,額定容量為SN=400kVA,額定電壓為U1/U2=36000/6000V,Y/△連接。試求:(1)原、副邊額定電流;(2)在額定工作情況下,原、副邊繞組中的電流;(3)已知原邊繞組匝數(shù)N1=600,問副邊繞組匝數(shù)N1為多少?
下列關(guān)于舵機(jī)對(duì)電力拖動(dòng)與控制的要求的諸多說法,錯(cuò)誤的()。
對(duì)于采用直流G-M供電的電動(dòng)-機(jī)械傳動(dòng)舵機(jī),電動(dòng)機(jī)M應(yīng)使用何種類型()。
額定電壓為110/24V變壓器,若將原邊繞組接于220V交流電源上,其結(jié)果如何?若將220/24V的變壓器接于110V交流電源上,其結(jié)果又將如何?
偏舵角與偏航角成比例的自動(dòng)舵屬于()。
自動(dòng)操舵方式特點(diǎn)是()。