A.允許電動(dòng)舵機(jī)的拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)1min
B.只在駕駛臺(tái)設(shè)有一個(gè)操縱裝置
C.舵葉偏轉(zhuǎn)極限角一般為35°,到達(dá)該角度,限位開關(guān)動(dòng)作
D.拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)應(yīng)具有較強(qiáng)的過(guò)載能力
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A.應(yīng)設(shè)有專用的柴油發(fā)電裝置向舵機(jī)供電以保證供電可靠
B.電動(dòng)舵機(jī)的拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)不允許發(fā)生堵轉(zhuǎn)
C.通常分左、右兩舷饋線向舵機(jī)供電,其中之一與應(yīng)急電源相連
D.拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)的過(guò)載能力較差
A.通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機(jī)供電,其中之一與應(yīng)急電源相連
B.只需設(shè)有1個(gè)控制站(駕駛臺(tái))
C.當(dāng)舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時(shí),舵機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)舵,防止操舵設(shè)備受損
D.從一舷最大舵角轉(zhuǎn)至另一舷最大舵角的時(shí)間應(yīng)不超過(guò)30s
A.通常采用一路供電并與應(yīng)急電源相連
B.至少有兩個(gè)控制站(駕駛臺(tái)和舵機(jī)房),控制站之間裝有轉(zhuǎn)換開關(guān)
C.當(dāng)舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時(shí),舵機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)舵,防止操舵設(shè)備受損
D.從一舷最大舵角轉(zhuǎn)至另一舷最大舵角的時(shí)間應(yīng)不超過(guò)30s
A.通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機(jī)供電,其中之一與應(yīng)急電源相連
B.至少有兩個(gè)控制站(駕駛臺(tái)和舵機(jī)房),控制站之間裝有轉(zhuǎn)換開關(guān)
C.當(dāng)舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時(shí),舵機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)舵,防止操舵設(shè)備受損
D.從一舷最大舵角轉(zhuǎn)至另一舷最大舵角的時(shí)間應(yīng)不超過(guò)60s
A.2/不可以
B.2/可以
C.3/可以
D.1/不可以
最新試題
感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的量值與哪些因素有關(guān)?勵(lì)磁阻抗Zm的物理意義如何?Xm的大小與哪些因素有關(guān)?
對(duì)于采用直流G-M供電的電動(dòng)-機(jī)械傳動(dòng)舵機(jī),發(fā)電機(jī)G的勵(lì)磁方式采用()。
某舵機(jī)控制規(guī)律為:舵角β=-K1φ,其中φ:偏航角。它屬于()。
一臺(tái)三相變壓器,其額定值為SN=1800kVA,U1/U2=6300/3150,Y/△連接,繞組銅損與鐵損之和為(6.6+21.2)kW,求:當(dāng)輸出電流為額定值、負(fù)載功率因數(shù)cosφ=0.8時(shí)的效率。
一臺(tái)50Hz的單相變壓器,若誤把原邊繞組接到與其額定電壓相同直流電源上,會(huì)發(fā)生什么現(xiàn)象?
某舵機(jī)控制規(guī)律為:舵角其中φ:偏航角,即PID舵。在船舶回航過(guò)程中自動(dòng)給出反舵效果的是()。
為保證舵機(jī)的工作可靠自動(dòng)操舵儀應(yīng)包括()。
對(duì)于電動(dòng)-液壓舵機(jī)系統(tǒng)來(lái)說(shuō),拖動(dòng)變量油泵的電動(dòng)機(jī)應(yīng)采用何種型號(hào)電機(jī)()。
偏舵角與偏航角及偏航角速度成比例的自動(dòng)舵屬于()。
根據(jù)常見的控制規(guī)律將舵機(jī)分為比例舵、比例積分舵、比例微分舵、比例積分微分舵。一般來(lái)說(shuō),控制方案最佳的是()。