A.應(yīng)設(shè)有專用的柴油發(fā)電裝置向舵機供電以保證供電可靠
B.電動舵機的拖動電動機不允許發(fā)生堵轉(zhuǎn)
C.通常分左、右兩舷饋線向舵機供電,其中之一與應(yīng)急電源相連
D.拖動電動機的過載能力較差
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A.通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機供電,其中之一與應(yīng)急電源相連
B.只需設(shè)有1個控制站(駕駛臺)
C.當舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時,舵機自動停止轉(zhuǎn)舵,防止操舵設(shè)備受損
D.從一舷最大舵角轉(zhuǎn)至另一舷最大舵角的時間應(yīng)不超過30s
A.通常采用一路供電并與應(yīng)急電源相連
B.至少有兩個控制站(駕駛臺和舵機房),控制站之間裝有轉(zhuǎn)換開關(guān)
C.當舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時,舵機自動停止轉(zhuǎn)舵,防止操舵設(shè)備受損
D.從一舷最大舵角轉(zhuǎn)至另一舷最大舵角的時間應(yīng)不超過30s
A.通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機供電,其中之一與應(yīng)急電源相連
B.至少有兩個控制站(駕駛臺和舵機房),控制站之間裝有轉(zhuǎn)換開關(guān)
C.當舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時,舵機自動停止轉(zhuǎn)舵,防止操舵設(shè)備受損
D.從一舷最大舵角轉(zhuǎn)至另一舷最大舵角的時間應(yīng)不超過60s
A.2/不可以
B.2/可以
C.3/可以
D.1/不可以
A.配有專用的柴油發(fā)電裝置向舵機供電
B.通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機室供電即可,不需要與應(yīng)急電源相連
C.通常采用一路供電并與應(yīng)急電源相連即可,沒必要采用兩路饋線方式
D.通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機供電,其中之一與應(yīng)急電源相連
最新試題
現(xiàn)船舶出現(xiàn)偏航,若操隨動舵,船舶在返回正確航向(),操回舵;自動操舵方式,回舵是()進行的。
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下列關(guān)于舵機對電力拖動與控制的要求的諸多說法正確的()。
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