A．短時(shí)工作制
B．特殊轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)
C．普通長期工作制
D．允許堵轉(zhuǎn)1min以上的電機(jī)
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A．并勵(lì)
B．串勵(lì)
C．他勵(lì)
D．差復(fù)勵(lì)
A．后/自動(dòng)
B．過程中/自動(dòng)
C．過程中/人工
D．后/人工
A．船舶不再出現(xiàn)S航跡，直線運(yùn)行
B．只能減小S航跡的振幅，但不可能消除
C．減輕工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，但增加了S航跡的振幅
D．如果系統(tǒng)的靈敏度太高，在大風(fēng)浪的天氣里，舵機(jī)投入次數(shù)太少，S航跡振幅加大
A．單動(dòng)舵操舵時(shí)，操舵手柄手扳舵轉(zhuǎn)，手放舵停
B．單動(dòng)舵操舵是一個(gè)開環(huán)式的控制方式
C．單動(dòng)舵操舵是按偏差原則進(jìn)行調(diào)節(jié)的操舵自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)
D．單動(dòng)舵操舵時(shí)，操舵手柄左舵左扳，回舵右扳；右舵右扳，回舵左板
A．自動(dòng)、隨動(dòng)和應(yīng)急三種操舵方式，只能在自動(dòng)、隨動(dòng)之間選擇切換
B．自動(dòng)、隨動(dòng)和應(yīng)急三種操舵方式，只能在自動(dòng)、應(yīng)急之間選擇切換
C．自動(dòng)、隨動(dòng)和應(yīng)急三種操舵方式，只能在隨動(dòng)、應(yīng)急之間選擇切換
D．自動(dòng)、隨動(dòng)和應(yīng)急三種操舵方式，并能方便地在三者之間選擇切換
最新試題
一臺(tái)三相變壓器，額定容量為SN=400kVA，額定電壓為U1/U2=36000/6000V，Y/△連接。試求：（1）原、副邊額定電流；（2）在額定工作情況下，原、副邊繞組中的電流；（3）已知原邊繞組匝數(shù)N1=600，問副邊繞組匝數(shù)N1為多少？
根據(jù)常見的控制規(guī)律將舵機(jī)分為比例舵、比例積分舵、比例微分舵、比例積分微分舵。一般來說，控制方案最佳的是（）。
駕駛員通過操縱舵輪糾正航向，這實(shí)際上是使用舵機(jī)的（）。
變壓器空載時(shí)，原邊加額定電壓，雖然原邊電阻中r1很小，可空載電流并不大，為什么？
在使用電壓互感器及電流互感器時(shí)，各應(yīng)注意什么？為什么？
對(duì)于電動(dòng)-液壓舵機(jī)系統(tǒng)來說，拖動(dòng)變量油泵的電動(dòng)機(jī)應(yīng)采用何種型號(hào)電機(jī)（）。
下列對(duì)船舶舵機(jī)的電力拖動(dòng)與控制裝置的基本要求的敘述錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)圖所示的簡(jiǎn)化等效電路圖，列出電壓平衡方程式，并分別畫出感性及容性負(fù)載時(shí)的相量圖。
某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角其中φ：偏航角，即PID舵。在船舶回航過程中自動(dòng)給出反舵效果的是（）。
為保證舵機(jī)的工作可靠自動(dòng)操舵儀應(yīng)包括（）。