A.單動(dòng)舵操舵時(shí),操舵手柄手扳舵轉(zhuǎn),手放舵停
B.單動(dòng)舵操舵是一個(gè)開(kāi)環(huán)式的控制方式
C.單動(dòng)舵操舵是按偏差原則進(jìn)行調(diào)節(jié)的操舵自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)
D.單動(dòng)舵操舵時(shí),操舵手柄左舵左扳,回舵右扳;右舵右扳,回舵左板
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A.自動(dòng)、隨動(dòng)和應(yīng)急三種操舵方式,只能在自動(dòng)、隨動(dòng)之間選擇切換
B.自動(dòng)、隨動(dòng)和應(yīng)急三種操舵方式,只能在自動(dòng)、應(yīng)急之間選擇切換
C.自動(dòng)、隨動(dòng)和應(yīng)急三種操舵方式,只能在隨動(dòng)、應(yīng)急之間選擇切換
D.自動(dòng)、隨動(dòng)和應(yīng)急三種操舵方式,并能方便地在三者之間選擇切換
A.自動(dòng)和隨動(dòng)兩種操舵方式,并能方便地選擇切換
B.應(yīng)急和隨動(dòng)兩種操舵方式,并能方便地選擇切換
C.自動(dòng)和應(yīng)急兩種操舵方式,并能方便地選擇切換
D.自動(dòng)、隨動(dòng)和應(yīng)急三種操舵方式,并能方便地選擇切換
A.允許電動(dòng)舵機(jī)的拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)1min
B.只在駕駛臺(tái)設(shè)有一個(gè)操縱裝置
C.舵葉偏轉(zhuǎn)極限角一般為35°,到達(dá)該角度,限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作
D.拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)應(yīng)具有較強(qiáng)的過(guò)載能力
A.應(yīng)設(shè)有專(zhuān)用的柴油發(fā)電裝置向舵機(jī)供電以保證供電可靠
B.電動(dòng)舵機(jī)的拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)不允許發(fā)生堵轉(zhuǎn)
C.通常分左、右兩舷饋線(xiàn)向舵機(jī)供電,其中之一與應(yīng)急電源相連
D.拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)的過(guò)載能力較差
A.通常分左、右舷兩路饋線(xiàn)方式向舵機(jī)供電,其中之一與應(yīng)急電源相連
B.只需設(shè)有1個(gè)控制站(駕駛臺(tái))
C.當(dāng)舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時(shí),舵機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)舵,防止操舵設(shè)備受損
D.從一舷最大舵角轉(zhuǎn)至另一舷最大舵角的時(shí)間應(yīng)不超過(guò)30s
最新試題
為保證舵機(jī)的工作可靠、操作靈便,自動(dòng)操舵儀應(yīng)包括()。
下列對(duì)船舶舵機(jī)的電力拖動(dòng)與控制裝置的基本要求的敘述錯(cuò)誤的是()。
偏舵角與偏航角及偏航角速度成比例的自動(dòng)舵屬于()。
下列關(guān)于單動(dòng)舵操舵的敘述錯(cuò)誤的是()。
一臺(tái)50Hz的單相變壓器,若誤把原邊繞組接到與其額定電壓相同直流電源上,會(huì)發(fā)生什么現(xiàn)象?
在使用電壓互感器及電流互感器時(shí),各應(yīng)注意什么?為什么?
自動(dòng)操舵方式特點(diǎn)是()。
某舵機(jī)控制規(guī)律為:舵角其中φ:偏航角,即PID舵。在船舶回航過(guò)程中自動(dòng)給出反舵效果的是()。
某舵機(jī)控制規(guī)律為:舵角,即PID舵。那么在該式各項(xiàng)中,具有消除偏航角在不靈敏區(qū)內(nèi)所引起的船舶橫向漂移作用的是()。
某舵機(jī)控制規(guī)律為:舵角其中φ:偏航角,即PID舵。通常所說(shuō)的“糾偏舵、穩(wěn)舵角”效果是該式中()給出的。