鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。

航道是自然形成的，無(wú)需人工開挖。

E.D.I具有存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)功能，如同電子信箱。

運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小

托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。

從國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷，貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮

送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。

貨運(yùn)代理只是中介，不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。

E.D.I的對(duì)象是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，因此任何計(jì)算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。

配送是物流的末端。