航道是自然形成的，無需人工開挖。

E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。

托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。

運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小

配送是最接近最終客戶的物流活動。

配送是物流的末端。

送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。

對于石油來說，管道運(yùn)輸是最好的方式。

運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別，都是汽車運(yùn)輸。

貨運(yùn)代理只是中介，不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。