運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別，都是汽車運(yùn)輸。

鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。

運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例，因此它是最重要的物流功能要素。

航道是自然形成的，無需人工開挖。

從國際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷，貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮

管道運(yùn)輸只能運(yùn)送石油和天然氣。

貨運(yùn)代理只是中介，不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。

取得E.D.I的成員資格與傳真機(jī)使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。

E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。

直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>