運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，都是汽車(chē)運(yùn)輸。

管道運(yùn)輸用來(lái)輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體，必須用鋼質(zhì)材料。

散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。

E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。

直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>

貨運(yùn)代理只是中介，不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。

E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)部門(mén)才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。

鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車(chē)的解體和編組。

E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報(bào)文。