A.減小螺旋槳轉(zhuǎn)速
B.減小盤面比
C.使流向螺旋槳的水流不均勻
D.增大槳葉厚度比
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減振器的結(jié)構(gòu)很多，按基本原理可分為（）
①阻尼型；
②動(dòng)力型；
③阻尼動(dòng)力型。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.適用于小型船舶，特別適合港作船和在狹窄航道中航行的船舶
B.經(jīng)濟(jì)性比直接轉(zhuǎn)動(dòng)裝置好
C.操縱性能好
D.可以省掉舵、艉柱和艉軸管等結(jié)構(gòu)
A.與主機(jī)止推軸承軸向間隙相等
B.大于主機(jī)止推軸承軸向間隙
C.小于主機(jī)止推軸承軸向間隙
D.按有關(guān)規(guī)定確定
A.滿刻度
B.正中
C.1/2～2/3
D.正中以下
A.柴油機(jī)負(fù)荷過大
B.噴油系統(tǒng)故障使燃燒不良，后燃嚴(yán)重
C.排氣閥開啟較晚
D.排氣閥漏氣
最新試題
為避免發(fā)生空泡現(xiàn)象，可采取的措施有（）
壓力為（）的壓縮空氣可以可靠的起動(dòng)大、中型柴油機(jī)。
為了防止曲軸變形，在檢查、調(diào)整推力軸承軸向間隙時(shí)，應(yīng)確保其間隙值（）
下列設(shè)備中不屬于燃油噴射系統(tǒng)的是（）
在船舶柴油機(jī)的相關(guān)部件中，（）是止推軸承。
若爆發(fā)壓力偏低，排氣溫度偏低，通常是供油量（）；爆發(fā)壓力過高、排氣溫度正?？赡苁窃摳坠┯吞崆敖牵ǎ?/p>
壓縮空氣起動(dòng)裝置維護(hù)管理錯(cuò)誤的是（）
主軸頸與主軸承間的潤滑屬于（）
中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）①過度磨損；②裂紋和剝落；③燒熔。
電力起動(dòng)裝置中，起動(dòng)電機(jī)安裝在（），帶動(dòng)（）轉(zhuǎn)動(dòng)來起動(dòng)柴油機(jī)。