A.0.4Kpa
B.0.4kg/cm2
C.3.0Kpa
D.3.0Mpa
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A.電磁開關(guān)接觸片燒熔
B.電刷磨損嚴(yán)重
C.電磁開關(guān)行程不對
D.摩擦片嚴(yán)重打滑
A.飛輪端/曲軸
B.飛輪端/凸輪軸
C.自由端/曲軸
D.自由端/凸輪軸
A.齒輪發(fā)出尖銳噪音
B.啟動機(jī)不轉(zhuǎn)
C.小齒輪與飛輪齒輪不嚙合
D.齒輪嚙合后啟動機(jī)空轉(zhuǎn)
A.高/壓力調(diào)節(jié)閥
B.高/滑油泵吸入閥
C.低/壓力調(diào)節(jié)閥
D.低/滑油泵吸入閥
A.經(jīng)過出油口流回油底殼中
B.經(jīng)過出油口進(jìn)入冷卻器
C.經(jīng)過出油口進(jìn)入曲軸
D.經(jīng)過出油口進(jìn)入潤滑系統(tǒng)
最新試題
柴油機(jī)滑油系統(tǒng)中滑油泵常采用（）
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器增壓壓力下降同時(shí)轉(zhuǎn)速也明顯下降，可能原因是（）
中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）①過度磨損；②裂紋和剝落；③燒熔。
不是柴油機(jī)氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的常見原因的是（）
如圖，柴油機(jī)運(yùn)行中向右拉動齒條時(shí)，則循環(huán)供油量（）；供油提前角（）
柴油機(jī)的輸出力矩力矩通過（）傳給螺旋槳；作用在螺旋槳上的力通過（）傳給船體，推動船舶前進(jìn)或后退。
油潤滑尾軸承密封裝置的防蝕襯套，加工后進(jìn)行（）MPa 水壓試驗(yàn)檢驗(yàn)，不得有任何滲漏。
關(guān)于柴油機(jī)氣缸蓋的維護(hù)與管理，做法錯誤的是（）
電力起動裝置中，起動電機(jī)安裝在（），帶動（）轉(zhuǎn)動來起動柴油機(jī)。
穩(wěn)定調(diào)速率是用來衡量調(diào)速器的（）