單項選擇題下列哪種高速鐵路模式既不修新線，也不對舊有線進行大量改造，主要靠采用由擺式車體的車輛組成的動車組，旅客列車及貨物列車混用。（）
A.日本新干線模式
B.法國TGV模式
C.德國ICE模式
D.英國APT模式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題目前各國所采用的較為完善的高速鐵路信號與控制系統(tǒng)主要包括三個子系統(tǒng)，其中下面不是這三個子系統(tǒng)的是（）
A.行車指揮自動化系統(tǒng)
B.列車自動防護系統(tǒng)
C.列車自動駕駛系統(tǒng)
D.列車自動調(diào)度系統(tǒng)
2.單項選擇題“歐洲之星”高速列車在哪三個國家首都間正式投入運營（）
A.英，法，德
B.法，德，比
C.德，比，瑞
D.英，法，比
3.單項選擇題對磁懸浮鐵路研究最早的兩個國家分別是（）
A.美國和日本
B.德國和法國
C.法國和德國
D.德國和日本
4.單項選擇題高速鐵路引入既有樞紐的方式，按其引入線的平，縱斷面不同，有三種引入方式，下面哪一種不是這三種引入方式的（）
A.平面引入
B.高架引入
C.地下引入
D.環(huán)行引入
5.單項選擇題下列高速鐵路列車自動控制系統(tǒng)的控制方式中采用采用以設備為主，人控為輔的控制方式的代表國家是（）
A.日本
B.法國
C.德國
D.美國
最新試題
高速鐵路對軌道高平順性、（）的技術要求促進了我國鐵路軌道整體技術的飛躍。
題型：多項選擇題
無縫道岔設計主要內(nèi)容包括（）及螺栓剪切強度等。
題型：多項選擇題
橋上無縫線路設計參數(shù)主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺縱向水平剛度限值等。
題型：多項選擇題
當設計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。
題型：多項選擇題
影響空間線形的因素包括（）。
題型：多項選擇題
（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。
題型：多項選擇題
有邊坡平臺的路塹，在邊坡平臺上設置截水溝。邊坡平臺截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。
題型：多項選擇題
高速鐵路路基要求特點是（）及支擋防護體穩(wěn)定可靠等。
題型：多項選擇題
道岔組裝精調(diào)中，重點解決道岔線型、軌向、（）等問題。
題型：多項選擇題
高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。
題型：多項選擇題