A.平曲線與豎曲線的相對位置關(guān)系
B.平曲線與豎曲線設(shè)置位置
C.曲線超高與曲線半徑的大小
D.縱斷面坡度與豎曲線半徑的大小
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A.較大的線路平面圓曲線半徑
B.較長的縱斷面坡段
C.較大的豎曲線半徑
D.較長的夾直線長度
A.預(yù)防為主
B.防治結(jié)合
C.綜合治理
D.嚴(yán)檢慎修
A.行車速度
B.車頭系數(shù)
C.列車長度
D.兩交會列車相鄰側(cè)壁間凈距
A.困難條件為120m
B.困難條件為150m
C.一般條件為150m
D.一般條件為180m
A.線路的走向和長度
B.工程投資
C.運(yùn)營費(fèi)用
D.牽引重量
最新試題
為滿足高速列車運(yùn)行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)采用(),以提高線路空間線形的平順性。
無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載包括()等。
高速鐵路路基要求特點(diǎn)是()及支擋防護(hù)體穩(wěn)定可靠等。
三維生態(tài)護(hù)坡是集()于一體,由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。
CRTSⅡ型板式無砟軌道配套()扣件。
植物防護(hù)護(hù)坡主要形式有一般植物護(hù)坡、()及其他植草生態(tài)護(hù)坡等。
高速鐵路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基本由()控制。
無縫道岔設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括()及螺栓剪切強(qiáng)度等。
高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、()與易維修等。
高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段,普遍采用了()等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。