多項(xiàng)選擇題三維生態(tài)護(hù)坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。
A.土木工程結(jié)構(gòu)
B.綠化
C.環(huán)保
D.節(jié)能降耗
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1.多項(xiàng)選擇題PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。
A.鉆孔
B.灌漿
C.錘擊
D.靜壓
2.單項(xiàng)選擇題高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)中對(duì)結(jié)構(gòu)剛度進(jìn)行（），以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺(tái)結(jié)構(gòu)受力在設(shè)計(jì)控制范圍內(nèi)。
A.計(jì)算
B.檢驗(yàn)
C.試驗(yàn)
D.控制
3.單項(xiàng)選擇題預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。
A.12h
B.24h
C.48h
D.72h
4.單項(xiàng)選擇題對(duì)常用橋梁，如跨度20?40m 的混凝土簡(jiǎn)支箱梁或連續(xù)梁.采用正常的施工管理，橋上鋪設(shè)軌道后殘余變形能控制在規(guī)范要求的（）的限值之內(nèi)。
A.1/3000
B.1/4000
C.1/5000
D.1/6000
5.單項(xiàng)選擇題墩臺(tái)基礎(chǔ)沉降觀測(cè)時(shí)，如果墩身較矮，梁底距離地面凈空較低不足（）時(shí)，橋墩觀測(cè)標(biāo)可設(shè)置在對(duì)應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上埋設(shè)。
A.1.0m
B.2.0m
C.3.0m
D.4.0m
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高速鐵路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基本由（）控制。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路沿途經(jīng)過(guò)的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段，普遍采用了（）等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。
題型：多項(xiàng)選擇題
無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載包括（）等。
題型：多項(xiàng)選擇題
CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。
題型：多項(xiàng)選擇題
為達(dá)到高速鐵路鋼軌性能指標(biāo)要求，鋼軌生產(chǎn)需采用（）和“長(zhǎng)尺化”等技術(shù)。
題型：多項(xiàng)選擇題
路基工程沉降變形觀測(cè)根據(jù)不同的（）等具體情況來(lái)設(shè)置沉降變形觀測(cè)斷面。
題型：多項(xiàng)選擇題
植物防護(hù)護(hù)坡主要形式有一般植物護(hù)坡、（）及其他植草生態(tài)護(hù)坡等。
題型：多項(xiàng)選擇題
有邊坡平臺(tái)的路塹，在邊坡平臺(tái)上設(shè)置截水溝。邊坡平臺(tái)截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護(hù)維修理念。
題型：多項(xiàng)選擇題