A．易流態(tài)化
B．易自燃
C．遇水會產(chǎn)生燃氣體
D．沒有特別危險
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A．易產(chǎn)生甲烷氣體的煤和易自燃的煤
B．不易產(chǎn)生甲烷氣體的煤和易自燃的煤
C．易產(chǎn)生甲烷氣體的煤和不易自燃的煤
D．不易產(chǎn)生甲烷氣體的煤和不易自燃的煤
A．打開航蓋，進行最大量通風(fēng)，若穩(wěn)性許可還應(yīng)向艙內(nèi)灌水
B．對所有貨艙進行冷卻
C．關(guān)閉貨艙，使用船舶固定消防設(shè)施
D．用大量的水，最好使水呈霧裝以免攏動貨物表面
A．打開航蓋，進行最大量通風(fēng)，若穩(wěn)性許可還應(yīng)向艙內(nèi)灌水
B．對所有貨艙進行冷卻
C．保持貨艙封閉，不得用水
D．用大量的水，最好使水呈霧裝以免攏動貨物表面
A．打開航蓋，進行最大量通風(fēng)，若穩(wěn)性許可還應(yīng)向艙內(nèi)灌水
B．對所有貨艙進行冷卻
C．關(guān)閉貨艙，使用船舶固定消防設(shè)施
D．用大量的水，最好使水呈霧裝以免攏動貨物表面
A．打開航蓋，進行最大量通風(fēng)，若穩(wěn)性許可還應(yīng)向艙內(nèi)灌水
B．關(guān)閉貨艙，若可能還應(yīng)用CO2
C．大量通風(fēng)，用泡沫
D．對所有貨艙進行冷卻
最新試題
粒度大的煤較粒度小的煤氧化性（）。
某輪在水尺檢量計算中，查得船舶排水量為13000t，吃水d=9.66m時，MTC=233.5t.m/cm；吃水d=9.86m時，MTC=237.5t.m/cm.則該排水量對應(yīng)的每厘米縱傾力矩關(guān)于吃水的變化率為（）KN.m/cm.m
BC規(guī)則中對靜止角30°＜α≤35°的固體散貨的平艙要求是（）。
船運干精礦粉時，每天至少應(yīng)測溫（）次，發(fā)現(xiàn)貨溫升高應(yīng)及時通風(fēng)散熱。
干散貨船承運固體散貨時，主要考慮的因素包括：（）①船舶的總縱強度和局部強度②船舶穩(wěn)性③貨物綁扎④貨物的艙位選擇⑤散裝危險貨物隔離⑥貨物堆碼、襯墊和隔票
某船裝載后t=-0.6m且漂心在船中，則縱傾對排水量的修正量為（）。
水尺檢量過程中，其它數(shù)據(jù)一樣，僅當(dāng)船中平均吃水增加10cm，則船舶平均吃水增加（）cm。
固體散貨船配載時，可使用下述（）等方法合理分配各艙室的貨物重量；①按照艙容比分配各艙貨重；②根據(jù)貨物的理化特性分配各艙貨重；③利用裝載議計算確定各艙合理的貨重；④根據(jù)船舶資料中的建議值分配
未以抗氧化處理的種籽餅屬于國際危規(guī)的第（）類。
以下（）種子餅最不穩(wěn)定，最易氧化發(fā)熱。