A．下艙檢查貨物情況
B．測(cè)量并排出污水
C．適當(dāng)進(jìn)行貨艙通風(fēng)
D．測(cè)量并加注壓載水
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A．使用手鉤操作袋裝水泥
B．單吊超重
C．艙內(nèi)貨物的堆裝存在很大空隙
D．以上都是
A．應(yīng)使貨物在艙內(nèi)緊密堆裝
B．如需要時(shí)應(yīng)進(jìn)行貨物系固
C．盡量使貨物表面平整
D．以上都是
A．貨物件數(shù)短少
B．貨物殘損
C．甲板貨被拋出舷外
D．以上都是
A．貨物差錯(cuò)
B．貨物殘損
C．貨物逾期運(yùn)達(dá)
D．貨物裝卸造成貨艙損壞
海上貨運(yùn)事故的種類包括（）。
①貨物殘損；②貨物差錯(cuò)；③貨物逾期運(yùn)達(dá)；④貨物運(yùn)費(fèi)過(guò)低。
A．①②③④
B．①②③
C．②③④
D．①③④
最新試題
以下通風(fēng)方式中，受到外界風(fēng)向和風(fēng)力條件限制最大的是（）。
船舶裝載冷藏貨物應(yīng)具備以下條件（）①有冷藏室②有冷藏設(shè)備入級(jí)證書(shū)③有專職管理人員④有經(jīng)驗(yàn)艙合格證書(shū)
貨艙通風(fēng)的目的中，排除有害氣體可防止發(fā)生（）。
某船測(cè)得艙內(nèi)氣溫18℃，露點(diǎn)14℃，艙外氣溫10℃，露點(diǎn)6℃，則可實(shí)施（）。
實(shí)際營(yíng)運(yùn)中，當(dāng)外界空氣溫度和露點(diǎn)均高于艙內(nèi)空氣溫度和露點(diǎn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）。
某輪某航次測(cè)得艙內(nèi)空氣的溫度為24℃，露點(diǎn)為23℃；外界空氣的溫度為13℃，露點(diǎn)為12℃，此時(shí)（）。
船舶由寒冷地區(qū)駛往暖濕地區(qū)時(shí)，貨艙應(yīng)（）。
自然通風(fēng)中，將所有通風(fēng)筒口全部轉(zhuǎn)向下風(fēng)一側(cè)的通風(fēng)方式，稱為（）。
下列有關(guān)表面溫度（）是正確的。
某船測(cè)得外界氣溫5℃，露點(diǎn)10℃，艙內(nèi)氣溫18℃，露點(diǎn)14℃，則可能（）。