A.循環(huán)通風(fēng)
B.干燥通風(fēng)
C.旺盛通風(fēng)
D.少量通風(fēng)
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A.貨艙艙壁
B.貨物表面
C.視所載貨物而定
D.A和B都對(duì)
A.當(dāng)天氣晴好時(shí)
B.當(dāng)艙內(nèi)溫度高于外界溫度時(shí)
C.當(dāng)艙內(nèi)空氣的露點(diǎn)高于外界空氣的露點(diǎn)時(shí)
D.當(dāng)艙內(nèi)空氣的露點(diǎn)低于外界空氣的露點(diǎn)時(shí)
A.2~4次
B.5~10次
C.15次以上
D.20次以上
A.循環(huán)
B.自然排氣
C.機(jī)械
D.視艙內(nèi)空氣露點(diǎn)情況而定
A.開艙檢查
B.開艙撲救
C.封閉該艙所有通風(fēng)筒
D.A、B和C都可以
最新試題
機(jī)械通風(fēng)裝置的設(shè)置,對(duì)裝運(yùn)果菜類或活牲畜貨艙的通風(fēng)換氣量應(yīng)滿足每小時(shí)換氣()為宜。
下列可能在貨艙內(nèi)產(chǎn)生汗水的是()。
自然通風(fēng)中,將所有通風(fēng)筒口全部轉(zhuǎn)向下風(fēng)一側(cè)的通風(fēng)方式,稱為()。
貨艙通風(fēng)的目的中,()可防止貨物腐爛。
裝運(yùn)不散發(fā)水分的干貨,從寒冷地區(qū)駛往溫暖地區(qū)時(shí)一般應(yīng)進(jìn)行()通風(fēng)。
下述有關(guān)艙壁溫度()是錯(cuò)誤的。
實(shí)際營(yíng)運(yùn)中,當(dāng)外界空氣露點(diǎn)和溫度均低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)時(shí),應(yīng)進(jìn)行()。
可進(jìn)行旺盛通風(fēng)的條件是()。
自然通風(fēng)中,將下風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向上風(fēng),上風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向下風(fēng)的通風(fēng)方式,稱為()。
下列有關(guān)表面溫度()是正確的。