海上貨運事故的種類包括()。
①貨物殘損;②貨物差錯;③貨物逾期運達;④貨物運費過低。
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
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A.船方
B.貨主
C.租船人
D.視大豆的霉爛變質原因而定
A.貨物配積載不當
B.貨物包裝過于脆弱
C.貨艙不適貨
D.運輸途中貨物保管不當
A.貨艙有異味,造成貨物串味導致貨損
B.貨艙通風設備失靈,通風不及時造成貨物霉爛
C.貨艙蓋沒有關緊,造成貨艙進水,使貨物水濕
D.貨艙開口封閉鎖緊裝置不良,造成貨艙進水,引起貨損
A.貨物搭配不當
B.艙位選擇不當
C.隔票不當
D.值班看艙松懈,疏于監(jiān)裝或監(jiān)卸
A.貨物通風不及時,導致貨物霉爛
B.過大的風浪破壞了艙口,導致貨物被水淹
C.未及時排水、排污,收緊綁索
D.對危險貨物等的檢查和管理的疏忽
最新試題
可進行旺盛通風的條件是()。
為防止艙內產生汗水,當外界空氣露點高于艙內空氣露點時,船舶可采用的通風方式是()。
貨艙的自然通風有兩種基本方式,即排氣通風和()通風。
當()時,會在貨物表面上產生汗水。
裝運不散發(fā)水分的干貨,從寒冷地區(qū)駛往溫暖地區(qū)時一般應進行()通風。
貨艙通風的目的中,排除有害氣體可防止發(fā)生()。
機械通風裝置的設置,對裝運果菜類或活牲畜貨艙的通風換氣量應滿足每小時換氣()為宜。
某船測得艙內氣溫18℃,露點14℃,艙外氣溫10℃,露點6℃,則可實施()。
以下通風方式中,受到外界風向和風力條件限制最大的是()。
實際營運中,當外界的空氣露點低于艙內空氣露點,且外界空氣溫度低于艙內空氣露點時,對無干燥通風裝置的船舶應進行()。①排氣通風;②大量通風;③對流循環(huán)通風;④少量通風;⑤斷絕通風。