A.少量通風(fēng)
B.大量通風(fēng)
C.視貨物是否散發(fā)水分而定
D.?dāng)嘟^通風(fēng)
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A.循環(huán)通風(fēng)
B.干燥通風(fēng)
C.旺盛通風(fēng)
D.少量通風(fēng)
A.貨艙艙壁
B.貨物表面
C.視所載貨物而定
D.A和B都對
A.當(dāng)天氣晴好時
B.當(dāng)艙內(nèi)溫度高于外界溫度時
C.當(dāng)艙內(nèi)空氣的露點高于外界空氣的露點時
D.當(dāng)艙內(nèi)空氣的露點低于外界空氣的露點時
A.2~4次
B.5~10次
C.15次以上
D.20次以上
A.循環(huán)
B.自然排氣
C.機(jī)械
D.視艙內(nèi)空氣露點情況而定
最新試題
機(jī)械通風(fēng)裝置的設(shè)置,對裝運(yùn)果菜類或活牲畜貨艙的通風(fēng)換氣量應(yīng)滿足每小時換氣()為宜。
船舶由暖濕地區(qū)駛往寒冷地區(qū)時,一般在()最容易產(chǎn)生汗水。
煤炭在運(yùn)輸中正確的通風(fēng)方法是()。
貨艙的自然通風(fēng)有兩種基本方式,即排氣通風(fēng)和()通風(fēng)。
自然通風(fēng)受到()的限制,所以通風(fēng)量常常難以滿足要求。
船舶裝載冷藏貨物應(yīng)具備以下條件()①有冷藏室②有冷藏設(shè)備入級證書③有專職管理人員④有經(jīng)驗艙合格證書
貨艙通風(fēng)的目的中,()可防止貨物自燃。
經(jīng)測定某艙艙內(nèi)露點為12℃,大氣的露點溫度為30℃,此時艙內(nèi)貨物已有霉變跡象,則()。
實際營運(yùn)中,當(dāng)外界空氣露點和溫度均低于艙內(nèi)空氣露點時,應(yīng)進(jìn)行()。
裝運(yùn)不散發(fā)水分的干貨,從寒冷地區(qū)駛往溫暖地區(qū)時一般應(yīng)進(jìn)行()通風(fēng)。