手動變速器是通過各種大小不同的齒輪組合，獲得不同的傳動比，其傳動比的變化是連續(xù)的。

傳動軸總成在安裝中通常加裝中間支承，它具有補償車架變形等引起的位移。

變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大，將導(dǎo)致變速器亂檔。

采用單個普通十字軸萬向節(jié)傳動時，是非等角速的，采用雙萬向節(jié)傳動，可實現(xiàn)近似等角速的。

通過惰輪可實現(xiàn)倒擋傳動。

轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車的行駛方向，使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛，而且還可以修正汽車的行駛方向。

汽車防抱死制動系統(tǒng)的作用不包括（）

一般載貨汽車采用承載式車身。

中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

破壞車輪動平衡將加劇輪胎的磨損。