A.同向并以相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)
B.反向并以相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)
C.不轉(zhuǎn)動(dòng)
D.反向并以不相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)
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A.n1+n2=n
B.n1+n2=2n
C.n1-n2=n
D.n1=n2=n/2
A.該輪無扭矩
B.好路面上的車輪得到與該輪相同的小扭矩
C.此時(shí)兩車輪轉(zhuǎn)向相反
D.差速器不工作
A.增大扭矩
B.增大功率
C.減小轉(zhuǎn)速
D.增大附著力
A.從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速是不相等的
B.從動(dòng)軸在一周中的角速度是變化的
C.從動(dòng)軸轉(zhuǎn)速是相等的，角速度也是相等的
A.只有兩個(gè)鋼球傳力
B.只有三個(gè)鋼球傳力
C.只有四個(gè)鋼球傳力
D.五個(gè)鋼球均傳力
最新試題
汽車在加速和急減速時(shí)各車橋受力情況不變。
從動(dòng)盤磨損過薄，會(huì)造成汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象。
車輪充氣后需要做車輪動(dòng)平衡。
破壞車輪動(dòng)平衡將加劇輪胎的磨損。
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大，互鎖失效，將導(dǎo)致變速器掛擋困難。
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括（）
液力變矩器能起變矩作用，當(dāng)行駛阻力增大時(shí)，轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低，轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。
撓性萬向節(jié)屬于等角速萬向節(jié)，剛性萬向節(jié)屬于非等角速萬向節(jié)。
傳動(dòng)軸總成在安裝中通常加裝中間支承，它具有補(bǔ)償車架變形等引起的位移。
為加注潤滑脂方便，萬向傳動(dòng)裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上。