A.該輪無扭矩
B.好路面上的車輪得到與該輪相同的小扭矩
C.此時(shí)兩車輪轉(zhuǎn)向相反
D.差速器不工作
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A.增大扭矩
B.增大功率
C.減小轉(zhuǎn)速
D.增大附著力
A.從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速是不相等的
B.從動(dòng)軸在一周中的角速度是變化的
C.從動(dòng)軸轉(zhuǎn)速是相等的，角速度也是相等的
A.只有兩個(gè)鋼球傳力
B.只有三個(gè)鋼球傳力
C.只有四個(gè)鋼球傳力
D.五個(gè)鋼球均傳力
A.等于結(jié)合套的轉(zhuǎn)速
B.等于接合齒圈的轉(zhuǎn)速
C.介于兩者之間
A.起步發(fā)抖
B.離合器打滑
C.分離不徹底
最新試題
一般載貨汽車采用承載式車身。
為保證車輛停放在坡道上時(shí)，車輛自動(dòng)溜滑，車輛應(yīng)安裝（）
破壞車輪動(dòng)平衡將加劇輪胎的磨損。
采用單個(gè)普通十字軸萬向節(jié)傳動(dòng)時(shí)，是非等角速的，采用雙萬向節(jié)傳動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)近似等角速的。
轎車廣泛采用的駐車制動(dòng)器形式為（）
由于在發(fā)生車禍時(shí)，對(duì)駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等，所以人們?cè)谠O(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)時(shí)，增加了安全措施。
汽車在加速和急減速時(shí)各車橋受力情況不變。
一般載貨汽車采用邊梁式車架。
外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用，能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。
從動(dòng)盤磨損過薄，會(huì)造成汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象。