轎車(chē)廣泛采用的駐車(chē)制動(dòng)器形式為（）

換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷(xiāo)磨損過(guò)大，互鎖失效，將導(dǎo)致變速器掛擋困難。

一般貨車(chē)半軸采用半浮式安裝，轎車(chē)半軸采用全浮式安裝。

一般載貨汽車(chē)采用承載式車(chē)身。

外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用，能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。

采用單個(gè)普通十字軸萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)時(shí)，是非等角速的，采用雙萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)近似等角速的。

下列不是車(chē)輪制動(dòng)式駐車(chē)制動(dòng)器的組成部件的是（）

傳動(dòng)軸總成在安裝中通常加裝中間支承，它具有補(bǔ)償車(chē)架變形等引起的位移。

前輪前束可以減小或消除汽車(chē)前進(jìn)中因主銷(xiāo)后傾所造成的車(chē)輪滑移。

通過(guò)惰輪可實(shí)現(xiàn)倒擋傳動(dòng)。