一般載貨汽車(chē)采用邊梁式車(chē)架。

車(chē)輪充氣后需要做車(chē)輪動(dòng)平衡。

個(gè)別車(chē)輪制動(dòng)拖滯，將導(dǎo)致（）

轎車(chē)廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。

液力變矩器能起變矩作用，當(dāng)行駛阻力增大時(shí)，轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低，轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的汽車(chē)，在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，整車(chē)質(zhì)量小。

手動(dòng)變速器是通過(guò)各種大小不同的齒輪組合，獲得不同的傳動(dòng)比，其傳動(dòng)比的變化是連續(xù)的。

中間支承是為了避免傳動(dòng)軸高速運(yùn)動(dòng)下所產(chǎn)生的振動(dòng)，并保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度強(qiáng)度，以適應(yīng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中所引起的各部件的位移。

汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用不包括（）

一般貨車(chē)半軸采用半浮式安裝，轎車(chē)半軸采用全浮式安裝。