采用單個(gè)普通十字軸萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)時(shí)，是非等角速的，采用雙萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)近似等角速的。

破壞車輪動(dòng)平衡將加劇輪胎的磨損。

手動(dòng)變速器是通過(guò)各種大小不同的齒輪組合，獲得不同的傳動(dòng)比，其傳動(dòng)比的變化是連續(xù)的。

從動(dòng)盤磨損過(guò)薄，會(huì)造成汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象。

通過(guò)惰輪可實(shí)現(xiàn)倒擋傳動(dòng)。

換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過(guò)大，互鎖失效，將導(dǎo)致變速器掛擋困難。

由于在發(fā)生車禍時(shí)，對(duì)駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等，所以人們?cè)谠O(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)時(shí)，增加了安全措施。

一般貨車半軸采用半浮式安裝，轎車半軸采用全浮式安裝。

汽車在加速和急減速時(shí)各車橋受力情況不變。

轎車廣泛采用的駐車制動(dòng)器形式為（）