當泵輪與蝸輪轉速相同時，液力變矩器傳遞動力最大。

汽車在加速和急減速時各車橋受力情況不變。

破壞車輪動平衡將加劇輪胎的磨損。

自動變速器在工作時能根據(jù)行駛阻力的變化，自動地改變傳動比的大小，實現(xiàn)最佳的動力傳動。

撓性萬向節(jié)屬于等角速萬向節(jié)，剛性萬向節(jié)屬于非等角速萬向節(jié)。

轎車廣泛采用的駐車制動器形式為（）

下列不是車輪制動式駐車制動器的組成部件的是（）

ASR系統(tǒng)的控制方式不包括（）

一般載貨汽車采用承載式車身。

對于發(fā)動機前置后驅的汽車，在變速器與驅動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結構簡單緊湊，整車質(zhì)量小。