A.產(chǎn)生離地間隙
B.產(chǎn)生減速比
C.增大扭矩
D.減小扭矩
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A.共用一個(gè)齒圈
B.共用一個(gè)太陽(yáng)齒輪
C.共用一個(gè)行星齒輪架
D.后太陽(yáng)齒輪與前行星架剛性連接
A.等速等轉(zhuǎn)矩
B.增速減轉(zhuǎn)矩
C.減速增轉(zhuǎn)矩,但方向相同
D.減速增轉(zhuǎn)矩,但方向相反
A.3
B.5
C.6
D.7
A.形成降速檔
B.形成降矩檔
C.輸出與輸入轉(zhuǎn)向相反
D.形成增速檔
A.變矩器外殼
B.導(dǎo)輪間接
C.從泵輪拋向渦輪的油流
D.單向離合器
最新試題
儲(chǔ)氣筒氣壓過(guò)低,將導(dǎo)致()
手動(dòng)變速器是通過(guò)各種大小不同的齒輪組合,獲得不同的傳動(dòng)比,其傳動(dòng)比的變化是連續(xù)的。
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括()
車(chē)輪充氣后需要做車(chē)輪動(dòng)平衡。
液力變矩器能起變矩作用,當(dāng)行駛阻力增大時(shí),轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低,轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。
一般載貨汽車(chē)采用邊梁式車(chē)架。
下列不是車(chē)輪制動(dòng)式駐車(chē)制動(dòng)器的組成部件的是()
轎車(chē)廣泛采用的駐車(chē)制動(dòng)器形式為()
轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車(chē)的行駛方向,使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛,而且還可以修正汽車(chē)的行駛方向。
個(gè)別車(chē)輪制動(dòng)拖滯,將導(dǎo)致()