A.依據(jù)軸和瓦的接觸情況刮削
B.要保證軸和瓦的接觸包角及瓦口形狀
C.要保證軸承間隙
D.要保證軸承合金厚度
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A.測軸瓦厚度
B.壓鉛絲測軸承間隙
C.比較內(nèi)外徑法測軸承間隙
D.測軸頸下沉量
A.以免軸承合金內(nèi)部產(chǎn)生疲勞裂紋而造成機損事故
B.以免軸承合金內(nèi)部存在砂眼而造成機損事故
C.以免軸承合金磨損,使軸承間隙增大而造成機損事故
D.以免軸承合金遭受滑油腐蝕而造成機損事故
A.電化腐蝕
B.化學(xué)腐蝕
C.火花腐蝕
D.穴蝕
對曲軸進行檢查的內(nèi)容有()。
Ⅰ.軸頸磨損
Ⅱ.法蘭連接
Ⅲ.軸頸裂紋
Ⅳ.紅套滑移
Ⅴ.平衡塊連接
Ⅵ.曲軸中心線
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.比壓比主軸頸大
B.承壓面比主軸頸大
C.受力比主軸頸小
D.三種情況都可能
最新試題
在日常對柴油機的固定件的管理過程中,主要應(yīng)注意檢查(),如發(fā)現(xiàn)問題,要及時查找原因進行處理。
曲軸起吊時,檢查磨損應(yīng)測量軸頸的()。
進行曲軸中線檢查時,可能的測量內(nèi)容是()。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中,不正確的是()。
刮削修理厚壁軸瓦時,下列要求不正確的是()。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
按照我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的規(guī)定,船用主柴油機曲柄箱必須裝設(shè)防爆門,其主要作用是()。
按我國規(guī)定,柴油機曲軸箱的防爆門自動彈開時,箱內(nèi)表壓力必須()。
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時衡量其預(yù)緊度的是()。
柴油機軸承在使用中,軸承減磨合金常見的損壞形式有( )。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷