單項(xiàng)選擇題在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中,氣缸套的潤滑狀態(tài)是()。

A.液體動(dòng)壓潤滑
B.液體靜壓潤滑
C.邊界潤滑
D.全液膜潤滑


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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)鑄鐵氣缸套的正常磨損率一般應(yīng)不大于()。

A.0.1mm/kh
B.0.01~0.03mm/kh
C.0.3~0.5mm/kh
D.0.05mm/kh

2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)鍍鉻氣缸套的正常磨損率一般應(yīng)不大于()。

A.0.01~0.03mm/kh
B.0.03~0.05mm/kh
C.0.05~0.08mm/kh
D.0.08~0.1mm/kh

3.單項(xiàng)選擇題為了避免缸套內(nèi)壁表面的低溫腐蝕應(yīng)控制缸套內(nèi)表面的溫度()。

A.高于燃油中釩和鈉燃燒產(chǎn)物的熔點(diǎn)
B.低于燃油中釩和鈉燃燒產(chǎn)物的熔點(diǎn)
C.高于燃油中硫燃燒產(chǎn)物的露點(diǎn)
D.低于燃油中硫燃燒產(chǎn)物的露點(diǎn)

4.單項(xiàng)選擇題在防止缸套穴蝕的下述各種方法中,管理中最實(shí)用的方法是()。

A.增大缸套壁厚
B.冷卻水平順
C.減小缸套軸向支撐距離
D.減小活塞與缸套間隙

5.單項(xiàng)選擇題下列缸套所受的溫差熱應(yīng)力中錯(cuò)誤的是()。

A.內(nèi)表面的切向熱應(yīng)力為壓應(yīng)力,其大小與溫差成正比
B.外表面的切向熱應(yīng)力為拉應(yīng)力,其大小與溫差成正比
C.內(nèi)表面的徑向熱應(yīng)力最大,外表面的徑向熱應(yīng)力最小
D.內(nèi)、外表面的徑向熱應(yīng)力均為零

最新試題

下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中,不正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

刮削修理厚壁軸瓦時(shí),下列要求不正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī),制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機(jī)酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕

題型:單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

一般情況下,曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的()。

題型:單項(xiàng)選擇題

大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí),正確的做法是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

按照我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的規(guī)定,船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門,其主要作用是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在日常對柴油機(jī)的固定件的管理過程中,主要應(yīng)注意檢查(),如發(fā)現(xiàn)問題,要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。

題型:單項(xiàng)選擇題

單缸發(fā)火時(shí),曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。

題型:單項(xiàng)選擇題