A.不同廠家
B.不同容量
C.不同型號
D.不同時期
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A、48電源為3.2V
B、48電源為2.6V
C、24電源為2.6V
D、24電源為3.2V
A.n≤10時，1只備用
B.n≤10時，不用備用
C.n＞10時，1只備用
D.n＞10時，每10只備用1只
A.通信用交流中性線應(yīng)采用與相線相等截面的導(dǎo)線
B.線路的電壓損失應(yīng)滿足用電設(shè)備正常工作及起動時端電壓的要求
C.接地導(dǎo)線應(yīng)采用銅芯導(dǎo)線
D.機房內(nèi)的導(dǎo)線應(yīng)采用非延燃電纜
A.高壓電纜和低壓電纜在室外不宜同溝敷設(shè)，同溝敷設(shè)時應(yīng)分開兩邊敷設(shè)
B.二次信號電纜與一次電纜不宜同溝敷設(shè)，二次電纜需采用屏蔽電纜
C.交、直流電纜無法避免同架長距離并行敷設(shè)時應(yīng)采取屏蔽措施
D.為了敷設(shè)美觀，電纜拐角處要拐90度
A.上線井
B.同架
C.同槽
D.同設(shè)備
最新試題
便攜式汽油機，在其運轉(zhuǎn)供電時，要有專人在場，在燃油不足時，必須（）后方可添加燃油。
柴油機運行，轉(zhuǎn)速突變時，曲軸主軸承發(fā)出低沉的“當當”響，發(fā)動機有負荷時，聲響明顯，轉(zhuǎn)速越高，聲響越大單缸斷火，聲響無明顯變化，相臨兩缸同時斷火，聲音明顯減小，觀察機油壓力下降發(fā)動機會伴隨抖動，此故障原因一般是（）。
柴油發(fā)電機機運行時藍煙有哪些常見的故障原因？
油機啟動時起動馬達沒反應(yīng)的故障原因一般有（）
發(fā)電機開機前的起動系統(tǒng)的檢查包括（）。
柴油機運行，怠速或略低于中速時活塞銷發(fā)出聲響且聲響清晰，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲，轉(zhuǎn)速變化時聲響更大，發(fā)動機溫度上升時響聲不減，甚至明顯。單缸斷火聲響減弱或消失，此故障原因一般是（）。
柴油機的額定工況是柴油機的主要工作過程，其特點是（）和（）較大。
當市電恢復(fù)供電或試機完后，應(yīng)先切斷負荷、空載運行（），再停機。
柴油機運行，怠速時氣門腳發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲，轉(zhuǎn)速升高，聲也隨之增高，單缸斷火，聲不變，溫度升高與聲響無關(guān)，此故障原因一般是（）。
柴油機運行時發(fā)生飛車故障的原因一般有（）。