A.待并發(fā)電機與電網之間頻差很小
B.待并發(fā)電機與電網之間頻差很大
C.待并發(fā)電機與電網之間電壓差很小
D.待并發(fā)電機與電網之間電壓差很大
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A.檢測頻差方向,改變待并機原動機油門
B.檢測電壓差方向,改變待并機勵磁電流
C.檢測相位差方向,改變待并原動機油門
D.檢測頻差方向,改變待并機的勵磁電流
A.單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器
B.鑒幅器
C.微分法
D.積分法
A.待并發(fā)電機與電網之間頻差太小
B.待并機與電網之間頻差太大
C.待并機與電網之間電壓差大小
D.待并機與電網之間電壓差太大
A.tkd>0.2s
B.tkd>0.3s
C.tkd≈0.1s
D.tkd≈0.01s
船舶電站中,自動準同步并車的所依據的條件是脈動電壓的特征,其正確的說法是()。
①脈動電壓為0時,待并發(fā)電機的頻率與電網頻率相同
②脈動電壓周期越長,待并發(fā)電機與電網頻率差越小
③待并發(fā)電機與電網的相位差為0時,脈動電壓應等于0
④待并發(fā)電機與電網的頻率差越小,脈動電壓的周期越短
⑤待并發(fā)電機的加、減速是由脈動電壓大小來控制的
⑥待并發(fā)電機的加、減速是由頻率差的方向來控制的
A.①②③
B.②③⑥
C.③④⑤
D.④⑤⑥
最新試題
若控制系統(tǒng)的動態(tài)過程φ=1,則該系統(tǒng)的特點是()。
在定值控制系統(tǒng)中,隨著衰減率的減小,系統(tǒng)的最大動態(tài)偏差emax和靜態(tài)偏差ε的變化是()。
反饋控制系統(tǒng)包括()。①遙測系統(tǒng);②定值控制系統(tǒng);③程序控制系統(tǒng);④邏輯控制系統(tǒng);⑤隨動控制系統(tǒng);⑥自動切換和報警系統(tǒng)。
在純比例控制系統(tǒng)中,若調節(jié)器的比例帶PB調得太大,控制系統(tǒng)的品質指標將會發(fā)生變化的是()。
在機艙的常用控制系統(tǒng)中,屬于定值控制系統(tǒng)的是()。①鍋爐水位;②鍋爐點火;③分油機排渣;④柴油機轉速;⑤燃油黏度;⑥自動操舵。
在彈性元件中,彈簧管圈數(shù)越多,則()。
有一反饋控制系統(tǒng)的給定值是變化的,其變化規(guī)律是確定的,那么此控制系統(tǒng)為()。
評價定值控制系統(tǒng)動態(tài)過程品質的參數(shù)不包括()。
采用時序控制的系統(tǒng)有()。①冷卻水溫度;②主機轉速;③分油機排渣;④鍋爐點火;⑤主機遙控負荷程序;⑥船舶自動操舵。
用來衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標是()。