單項選擇題在由雙脈沖電液調(diào)速器組成的調(diào)速系統(tǒng)中，被控量是（）。

A.發(fā)電機(jī)輸出電壓
B.發(fā)電機(jī)輸出功率
C.發(fā)電機(jī)輸出電流
D.原動機(jī)轉(zhuǎn)速


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1.單項選擇題雙脈沖電液調(diào)速器的測量輸入信號包括（）信號。

A.原動機(jī)轉(zhuǎn)速
B.發(fā)電機(jī)輸出功率
C.發(fā)電機(jī)輸出電流
D.A＋B

2.單項選擇題船舶發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中若出現(xiàn)原動機(jī)的調(diào)速器性能下降，則將使（）。

A.電網(wǎng)電壓不穩(wěn)定
B.無功功率分配不均勻
C.電網(wǎng)頻率不穩(wěn)定
D.A與C

3.單項選擇題有兩臺交流發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時，為保證其功率分配均勻，則1號機(jī)組與2號機(jī)組的調(diào)整特性應(yīng)分別為（）。

A.1號機(jī)組與2號機(jī)組均為無差調(diào)節(jié)
B.1號機(jī)組為無差調(diào)節(jié)，2號機(jī)組為有差調(diào)節(jié)
C.1號機(jī)組為有差調(diào)節(jié)，2號機(jī)組為無差調(diào)節(jié)
D.1號機(jī)組與2號機(jī)組均為有差調(diào)節(jié)

4.單項選擇題在兩臺交流發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行期間，現(xiàn)要提高1號機(jī)組的功率因數(shù)降低2號機(jī)組的功率因數(shù)，并保持電壓不變，應(yīng)該（）。

A.減小1號機(jī)組原動機(jī)油門，增大2號機(jī)組原動機(jī)油門
B.增大1號機(jī)組原動機(jī)油門，減小2號機(jī)組原動機(jī)油門
C.減小1號機(jī)組勵磁電流，增大2號機(jī)組的勵磁電流
D.增大1號機(jī)組勵磁電流，減小2號機(jī)組的勵磁電流

5.單項選擇題船舶電站交流發(fā)電機(jī)組單機(jī)運(yùn)行和并聯(lián)運(yùn)行時，對其調(diào)速特性的要求分別為（）。

A.無差調(diào)節(jié)，無差調(diào)節(jié)
B.有差調(diào)節(jié)，無差調(diào)節(jié)
C.無差調(diào)節(jié)，有差調(diào)節(jié)
D.有差調(diào)節(jié)，有差調(diào)節(jié)

最新試題

在機(jī)艙中，屬于程序控制系統(tǒng)的有（）。①主機(jī)的換向與制動；②主機(jī)從港內(nèi)全速向海上全速加速；③大型油船輔鍋爐風(fēng)壓；④在燃油黏度控制系統(tǒng)中油溫的升高過程；⑤輔鍋爐的自動點火；⑥滑油濾器的自動清洗。

題型：單項選擇題

在純比例控制系統(tǒng)中，若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太大，控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會發(fā)生變化的是（）。

題型：單項選擇題

有一反饋控制系統(tǒng)的給定值是變化的，其變化規(guī)律是確定的，那么此控制系統(tǒng)為（）。

題型：單項選擇題

有一反饋控制系統(tǒng)，受到階躍擾動后，被控量振蕩2～3次就穩(wěn)定在給定值上，這說明（）。

題型：單項選擇題

用來衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標(biāo)是（）。

題型：單項選擇題

評價定值控制系統(tǒng)動態(tài)過程品質(zhì)的參數(shù)不包括（）。

題型：單項選擇題

在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若超調(diào)量等于0，則動態(tài)過程是（）。

題型：單項選擇題

最大動態(tài)偏差用來衡量控制系統(tǒng)的（）。

題型：單項選擇題

超調(diào)量和過渡過程時間分別是控制系統(tǒng)的（）。

題型：單項選擇題