A.在直流側(cè)相減
B.在直流側(cè)相加
C.在交流側(cè)相減
D.在交流側(cè)相加
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A.經(jīng)電流互感器接W1作為電壓繞組,經(jīng)移相電抗器接W3作為電流繞組
B.經(jīng)電流互感器接W1作為電流繞組,經(jīng)移相電抗器接W3作為電壓繞組
C.經(jīng)電流互感器接W3作為電壓繞組,經(jīng)移相電抗器接W1作為電流繞組
D.經(jīng)移相電流器接W1作為電壓繞組,經(jīng)電流互感器接W3作為電流繞組
A.交流電壓信號(hào)
B.交流電流信號(hào)
C.直流電壓信號(hào)
D.直流電流信號(hào)
A.電壓分量和復(fù)勵(lì)分量在直流側(cè)進(jìn)行電流相加
B.電壓分量和復(fù)勵(lì)分量在直流側(cè)進(jìn)行磁勢(shì)相加
C.電壓分量與復(fù)勵(lì)分量在交流側(cè)進(jìn)行電流相加
D.電壓分量與復(fù)勵(lì)分量在交流側(cè)進(jìn)行磁勢(shì)相加
A.3個(gè);3個(gè)
B.1個(gè);2個(gè)
C.2個(gè);1個(gè)
D.3個(gè);2個(gè)
A.減小,升高
B.減小,不變
C.增大,略有降低
D.增大,不變
最新試題
對(duì)于反饋控制系統(tǒng),其衰減率φ為()最為合適。
有一反饋控制系統(tǒng),受到階躍擾動(dòng)后,被控量振蕩5~6次后穩(wěn)定在給定值上,這說(shuō)明()。
主開(kāi)關(guān)合閘后電網(wǎng)無(wú)電壓的故障的故障原因有:()。①失壓脫扣器不能正常吸合;②主觸頭燒壞,動(dòng)靜觸頭不接觸;③動(dòng)觸頭松脫或斷線;④熱脫扣器動(dòng)作后未復(fù)位;
在定值控制系統(tǒng)中,在滿足穩(wěn)定性要求的情況下,被控量的振蕩周期短,說(shuō)明()。
采用時(shí)序控制的系統(tǒng)有()。①冷卻水溫度;②主機(jī)轉(zhuǎn)速;③分油機(jī)排渣;④鍋爐點(diǎn)火;⑤主機(jī)遙控負(fù)荷程序;⑥船舶自動(dòng)操舵。
有一反饋控制系統(tǒng)的給定值是變化的,其變化規(guī)律是確定的,那么此控制系統(tǒng)為()。
反饋控制系統(tǒng)從擾動(dòng)發(fā)生到系統(tǒng)達(dá)到新穩(wěn)態(tài)這段時(shí)間稱(chēng)為()。
運(yùn)行機(jī)組因機(jī)械故障跳閘電網(wǎng)失電的處理順序是:()。①應(yīng)答警報(bào)、消聲,警報(bào)或指示滑油失壓或指示超速等機(jī)械故障;②起動(dòng)備用機(jī)組,待轉(zhuǎn)速、滑油壓力、電壓正常后即可合閘供電;③檢修故障機(jī)組;④按功率大小及重要性逐級(jí)起動(dòng)各類(lèi)負(fù)荷;
主開(kāi)關(guān)合閘使用過(guò)程中跳閘的故障原因有:()。①失壓脫扣器反力彈簧作用力過(guò)?。虎谑好摽燮鞯你曡F鉤不住脫扣軸;③脫扣機(jī)構(gòu)老化,鉤不住;④過(guò)電流(或電磁)脫扣器失調(diào)(即動(dòng)作值太小);⑤輕載或無(wú)延時(shí)作用;⑥失壓線圈串聯(lián)電阻過(guò)大。
主開(kāi)關(guān)受船體振動(dòng),易自動(dòng)跳閘的故障原因有:()。①失壓脫扣器不能正常吸合;②失壓線圈電阻值太大,導(dǎo)致電磁吸力弱或鐵芯反作用彈簧力太大,鐵芯吸合不牢;③過(guò)電流(或電磁)脫扣器失調(diào)(即動(dòng)作值太?。?;④自由脫扣機(jī)構(gòu)鉤不??;⑤過(guò)流脫扣器失調(diào),動(dòng)作電流值太低,在正常負(fù)載電流時(shí)已接近動(dòng)作值;