A.測速發(fā)電機(jī)
B.磁脈沖測速傳感器
C.發(fā)電機(jī)輸出電壓的頻率信號
D.以上方法都可以
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A.采樣sinδ值(δ為相位差)并計算出合閘提前量
B.對正弦脈動電壓進(jìn)行測量和分析的方法
C.采用數(shù)字-模擬電路產(chǎn)生,并向計算機(jī)發(fā)出中斷申請
D.對三角波脈動電壓進(jìn)行測量和分析的方法
A.檢測結(jié)果可用于計算機(jī)識別發(fā)電機(jī)的輸出頻率
B.檢測結(jié)果可用于判斷原動機(jī)是否超速
C.檢測結(jié)果一般以開關(guān)量的形式輸入計算機(jī)
D.檢測結(jié)果可用于判斷原動機(jī)是否起動成功
A.計時器對同頻脈沖信號進(jìn)行計時的方法
B.與數(shù)字-模擬電站同樣的方法
C.對正弦脈動電壓進(jìn)行測量和分析的方法
D.對三角波脈動電壓進(jìn)行測量和分析的方法
A.發(fā)出警報,提醒值班輪機(jī)員處理
B.立即使停車電磁閥動作
C.進(jìn)行負(fù)載轉(zhuǎn)移后立即使停車電磁閥動作
D.進(jìn)行負(fù)載轉(zhuǎn)移后,再空轉(zhuǎn)10規(guī)定時間后使停車電磁閥動作
A.可以是由多臺計算機(jī)組成的集散型電站自動控制系統(tǒng)
B.可以是由多臺計算機(jī)組成的電站自動控制系統(tǒng)
C.可以由多臺計算機(jī)代替電站自動控制系統(tǒng)
D.可以是由PLC組成的電站自動控制系統(tǒng)
最新試題
用來衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標(biāo)是()。
船舶單參數(shù)定值調(diào)節(jié)系統(tǒng)所出現(xiàn)的過渡過程多屬()。
有一反饋控制系統(tǒng),受到階躍擾動后,被控量振蕩5~6次后穩(wěn)定在給定值上,這說明()。
在柴油機(jī)貨船機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中,屬于定值控制的有()。①輔鍋爐水位;②輔鍋爐蒸汽壓力;③燃油黏度;④氣缸冷卻水溫度;⑤主機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的轉(zhuǎn)速;⑥分油機(jī)自動排渣。
在機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中,屬于定值控制系統(tǒng)的是()。①鍋爐水位;②鍋爐點(diǎn)火;③分油機(jī)排渣;④柴油機(jī)轉(zhuǎn)速;⑤燃油黏度;⑥自動操舵。
超調(diào)量和過渡過程時間分別是控制系統(tǒng)的()。
在彈性元件中,彈簧管圈數(shù)越多,則()。
最大動態(tài)偏差用來衡量控制系統(tǒng)的()。
對于反饋控制系統(tǒng),其衰減率φ為()最為合適。
評價定值控制系統(tǒng)動態(tài)過程品質(zhì)的參數(shù)不包括()。